U nedelju se naširoko raspravljalo i izveštavalo da su ekipe Chevrolet izlazile na start sa glavnim ciljem — da podržavaju Larsona u svakom njegovom manevru. Barem je tako izgledalo: Vilijam Bajron je tokom prve polovine trke gurao Larsona češće od svih, pomažući mu da skuplja poene na etapama.
Bilo je delova trke kada je Bajron gurao Larsona po donjoj putanji, dok je Ros Častejn, koji je bio krug iza, pritom pokrivao gornju. Istovremeno je i Častejn imao koristi od te strategije: u slučaju pojave žutog flaga vratio bi se na začelje kolone, ali već u krugu lidera.
Na kraju se Častejn zaista vratio u krug lidera i našao se u poziciji da Larsonu da neophodan guranje za pobedu u poslednjem krugu, a usput je i sam završio u top 5.
Hamlin nije u potpunosti osudio takvu strategiju proizvođača, ali je u svom podkastu Actions Detrimental izjavio da je ona pomogla Larsonu da pobedi na trci i nanela gotovo nokaut udarac svima ostalima u borbi za titulu Chase for the Championship.
„On radi ono što mu se naredi“, rekao je Hamlin o Častejnu. „Kao vozač, nalaziš se na samom dnu hijerarhije kada su u pitanju timske naredbe ili naredbe proizvođača. Ja ću Hendrick staviti na vrh, niže — Chevrolet, još niže — Trackhouse. Niže — trkačkog inženjera, a tek ispod njega — vozača. E pa toj hijerarhiji (Častejn) i odgovara. Oni nemaju izbora.“
Hamlin je izjavio da centrom efikasnosti Chevrolet upravlja Rik Hendrick.
„Tako je sve uređeno“, rekao je Hamlin. „I zato moraš da sisi sisu gazde. Ozbiljno, upravo tako taj sistem funkcioniše. I izvinite, ali to je istina. Tako da jednostavno nemaš izbora osim da radiš ono što ti se naredi, jer je ceo taj program postavljen tako da sve ide preko gazde.
„Zato, po mom mišljenju, ne verujem da će bilo ko ikada biti u prvom ešalonu sa Chevyjem osim Hendricka, jer (oni) to kontrolišu. I dokle god to kontrolišeš, kontrolišeš i kako se informacije šire.“
Hamlin je rekao da, po njegovom mišljenju, RCR ne dobija od Chevroleta isti nivo informacija kao Hendrick.
„To je surova istina koja se mnogima neće svideti, ali to je istina“, rekao je Hamlin. „I vraćajući se na početak: ljudi kao Ros nemaju izbora osim da rade ono što im se naredi.
„I, nažalost, trke na superspeedway-evima su došle do toga, ali automobil broj 5 zaslužio je pravo da bude taj prvi broj koji svi ostali treba da prate, čak i ako nisi u istoj ekipi sa njim.“
