Ova trka je prvobitno bila planirana za april, ali je zbog konflikta između Sjedinjenih Američkih Država i Izraela s jedne strane i Irana s druge premeštena na novembar, što je dovelo do pomeranja dve poslednje trke — u Portimau i Valensiji — za po nedelju dana svaka.
Iako se tokom leta smatralo da će trka u Kataru biti otkazana, rukovodstvo šampionata Moto GP se tim povodom nije izjašnjavalo. Na upit koji je Sport Klub poslao početkom septembra, odgovoreno nam je da će sve biti poznato pre nego što se šampionat preseli u Aziju. Odgovor je zapravo stigao u vidu pitanja da li planiramo da budemo na stazi „Lusail“ početkom novembra, a zatim — slanjem informacija o tome šta je potrebno za dobijanje vize za Katar, koja je obavezna za sve novinare.
Međutim, to trku zapravo nije potvrdilo. Štaviše, uprkos tome što je sve bilo isplanirano, najavljeno zaoštravanje konflikta u regionu dovelo je do toga da su vozači organizovali tajni sastanak prošle nedelje na „Phillip Islandu“, gde su razgovarali o tome da li trka treba da se održi ili ne. Većina je bila protiv, a za je glasalo petoro, među kojima su, prema glasinama, bili svi vozači Aprilije, što je, moguće, i očekivano, s obzirom na to da se Jorge Martin i Marco Bezzecchi bore za titulu sa Marcom Marquezom. Sastanak je, inače, održan pre nego što je Martin zadobio prelom zgloba desne ruke u padu tokom sprinta u Australiji.
Što se tiče „Phillip Islanda“, na njemu se priča o Kataru završila, a vozači su u razgovorima sa medijima uglavnom odbijali da se izjašnjavaju o celokupnoj situaciji. Međutim, po dolasku u Sepang, gde se ovog vikenda održava Velika nagrada Malezije, vozači kraljevske klase zatražili su od rukovodilaca šampionata određene garancije kako bi otišli u Katar na trku.
Ovde dolazimo do novog problema — Katar ne učestvuje u ratu, ali se nalazi praktično unutar konflikta. Šanse za bilo kakav napad su male, ali nisu jednake nuli, posebno imajući u vidu činjenicu da se najveća vojna baza Sjedinjenih Američkih Država u regionu nalazi sasvim blizu staze „Lusail“. I ona je bila pogođena tokom napada kada su Izrael i Sjedinjene Američke Države prvobitno napali Iran.
Zapravo, to nije najveći problem, već činjenica da bi eskalacija konflikta u regionu mogla da dovede do zatvaranja vazdušnog prostora i do toga da ceo padok ostane „zaključan“ u Kataru. Ceo padok podrazumeva sve zaposlene ljude, kao i vozače kategorija Moto2 i Moto3, koje praktično ništa ne pitaju. Ali u uslovima zatvaranja vazdušnog prostora niko ne može da pruži nikakve garancije, a posebno rukovodioci šampionata Moto GP, koji su takođe gosti u tuđoj zemlji.
U Sepangu se pojavila informacija da bi neke ekipe takođe mogle da bojkotuju trku. Zapravo, pošto iz Japana preporučuju da se ne putuje u Katar, to bi zaista moglo da dovede do toga da Honda i Yamaha ne budu na „Lusailu“. Međutim, drugi čovek šampionata Moto GP Carlos Ezpeleta objavio je da će se trka održati čak i u slučaju bojkota pojedinih vozača, koji će u tom slučaju biti kažnjeni zbog kršenja ugovora, i isto važi i za ekipe. U tom slučaju izuzetak po osnovu „više sile“ se ne primenjuje, jer Katar nije aktivni učesnik rata na Bliskom istoku.
Za sada je Velika nagrada Katara planirana, ali ćemo u narednim danima dobiti odgovor da li će se održati i da li će to biti još jedna standardna trka ili ne. Do tada nas čeka nastavak akcije u Sepangu i nastavak uzbudljive borbe za titulu u kraljevskoj klasi.
