Zajedno sa Rossom Chastainom prošao je kroz dezorganizovanu grupu, dok je Ricky Stenhouse Jr. držao liderstvo. Iza njega je Austinu Hillu ponestalo goriva, pa je Stenhouse ostao bez zaštite.
Larson je jurnuo napred i obišao Stenhousea, ostvarivši duplu pobedu Hendrick Motorsportsa: William Byron drugi, Stenhouse treći, Chastain četvrti. Na cilju su kolege iz Hendricka delile samo 0.041 sekunde, a cela prva četvorka 0.073 sekunde.
Cole Custer je završio peti, Carson Hocevar šesti, Todd Gilliland sedmi, Denny Hamlin osmi, Alex Bowman deveti, Michael McDowell deseti.
Larson sada vodi u šampionskoj tabeli sa ogromnom prednošću od 73 poena u odnosu na Hamlina.
Etapa 1
Briscoe je startovao sa pola i vodio trku, ali je Hill brzo izašao napred, krenuvši pored njega.
Grupa je neko vreme išla u tri reda, pre nego što se poređala strogo u dva. T. Dillon je rano izgubio krug nakon prolaska kroz pit-lejn zbog neodobrenih predtrkačkih podešavanja.
Dok su svi štedeli gorivo, Keselowski je pritisnuo pedalu do poda i bez ičije pomoći prošao celu grupu, pridruživši se kolegama iz tima napred.
Dok je trio RFK vodio donji red, gornji su kontrolisali autsajderi — Cody Ware, Daniel Dye i Gray Gaulding. I Gray i Dye su prvi put u karijeri u Cup seriji vodili u trci.
Otprilike 30 krugova nakon početka segmenta trio RFK je odlučio da ode, potpuno napustivši grupu i otkinuvši se. Otišli su u prednost od čak 40 sekundi.
U 50. krugu prvi su na pit otišli Chevroleti — u dve odvojene grupe. Hocevar, Chastain, Suarez, Gase i Mears su uhvaćeni u prekoračenju brzine i dobili su kazne.
Trio RFK je otišao na pit dva kruga kasnije i odmah se vratio u grupu.
Kada su na pit otišli Toyote, Bell je izgubio kontrolu i okrenuo se u unutrašnji zid, jako oštetivši desni prednji deo. Trka je ostala zelena, ali vozač koji je u ovu trku došao drugi u tabeli našao se u velikoj nevolji. Bell je morao ponovo na pit, jer je zbog oštećenja probušena guma. Dalje je bilo samo gore — NASCAR mu je izrekao kaznu.
Kada je na pit otišla grupa Ford, Gragson je bio primoran da skrene u travu kako bi izbegao sudar, i zbog toga je dobio kaznu.
Zane Smith je bio primoran na neplanirani pit-stop zbog proboja gume, ali je trka ponovo ostala zelena.
Trio RFK je mirno stigao do kraja etape, a Buescher je pobedio u prvoj etapi, ispred Preecea i Keselowskog. Daleko iza, Larson je vodio glavnu grupu kao četvrti, Byron peti, Herbst šesti, Briscoe sedmi, Blaney osmi, Logano deveti, Cindric deseti.
Stenhouse, koji je bio 27., dobio je free pass.
Etapa 2
Logano je izašao na čelo na haotičnom restartu, predvodeći Ford iz RFK.
Grupa je išla bok uz bok, ali je ovoga puta borba bila mnogo aktivnija, jer se pit-stop pod zelenom zastavom nije očekivao.
Kada je do kraja etape ostalo nešto više od deset krugova, dogodio se prvi veliki incident u trci. Zastoj u gornjem redu završio se tako što su se Wallace i Blaney zakvačili, okrenuli popreko staze i oštetili nekoliko bolida.
Dva kandidata za titulu ispala su iz trke — Blaney, kao i Reddick. Hamlin, Elliott, Nemechek, Gibbs, Wallace, Suarez, Gragson i Gaulding bili su učesnici sudara.
Blaney, Reddick, Elliott i Nemechek nisu mogli da nastave, a Mears je u isto vreme odustao od trke zbog mehaničkog problema.
U ludoj trci za poene etape Logano je jedva pobedio u drugoj etapi, ispred Larsona, Briscoea, Cindrica, Byrona, Bueschera, Zilischa, Van Gisbergena i Hilla.
Etapa 3
Nekoliko bolida ostalo je na stazi, a na restartu 40 krugova pre kraja napred su išli Buescher i Jones.
Kada se poredak ustalio, Larson je preuzeo kontrolu nad trkom, a odmah za njim išlo je nekoliko Chevroleta.
Počela je da se formira treća linija: Chastain se popeo ispred Logana, i obojica su krenuli napred, čak iako je Chastain bio krug iza.
Nekoliko krugova pre kraja Logano je izgubio kontrolu nakon guranja od Hocevara u trećem ovalu i prevrnuo se u stravičnoj nesreći. Nekoliko bolida je bilo skupljeno, ali su, na sreću, svi vozači kasnije pregledani i pušteni iz medicinskog centra. NASCAR je zaustavio trku crvenom zastavom kako bi vratio Loganov bolid na točkove.
Na restartu su guranja bila snažna, i Larson je izašao na čelo do bele zastave. Međutim, Hill ga je izgurao iz linije na izlasku iz drugog skretanja, i Stenhouse je iznenada jurnuo napred, preuzevši liderstvo.
Larson je pao na 11. mesto na ulasku u treće skretanje, ali odmah iza njega bio je Chastain, a napred dezorganizovana grupa.
Stenhouse je ostao sam, jer je Hillu ponestalo goriva, a Byron se sa njim izjednačio. Ali Larson je leteo po unutrašnjoj liniji, a za njim je sledio Chastain, i vozač Hendricka je uzeo kockastu zastavu.
TRKA
Konačna klasifikacija: Larson (Hendrick Motorsports, Chevrolet, 189 krugova, 3:07'54.002, 71 poen) — prvi; Byron (Hendrick Motorsports, Chevrolet, +0.041, 47 poena) — drugi; Stenhouse Jr (Hyak Motorsports, Chevrolet, +0.066, 34 poena) — treći; Chastain (TrackHouse Racing, Chevrolet, +0.073, 33 poena) — četvrti; Custer (Haas Factory Team, Chevrolet, +0.165, 32 poena) — peti; Hocevar (Spire Motorsports, Chevrolet, +0.182, 31 poen) — šesti; Gilliland (Front Row Motorsports, Ford, +0.211, 30 poena) — sedmi; Hamlin (Joe Gibbs Racing, Toyota, +0.442, 29 poena) — osmi; Bowman (Hendrick Motorsports, Chevrolet, +0.461, 28 poena) — deveti; McDowell (Spire Motorsports, Chevrolet, +0.485, 27 poena) — deseti.
Dalje: A. Dillon (+0.516), Berry (+0.646), Preece (+0.846), Hill (+3.176), T. Dillon (+1 krug), Ware (+1 krug), Gibbs (+1 krug), Suarez (+1 krug), Z. Smith (+2 kruga), Gragson (+3 kruga), Gase (+3 kruga), Wallace (+4 kruga), Gaulding (+4 kruga), Keselowski (+5 krugova, nesreća), Dye (+5 krugova), Herbst (+6 krugova, nesreća), Cindric (+6 krugova, nesreća), Jones (+6 krugova, nesreća), Zilisch (+6 krugova, nesreća), van Gisbergen (+6 krugova, nesreća), Allmendinger (+6 krugova, nesreća), Buescher (+6 krugova, nesreća), Briscoe (+6 krugova, nesreća), Logano (+6 krugova, nesreća), Bell (+12 krugova, vešanje), Elliott (+42 kruga), Reddick (+52 kruga), Blaney (+58 krugova, nesreća), Nemechek (+58 krugova, nesreća), Mears (+58 krugova, mehanički problem).
