Antonelli slavi u stilu zrelog podijuma
Kakav luksuz — uživati u krunisanju bez imalo pritiska. Kimi Antonelli je priznao da je tog vikenda bio nervozniji nego obično zbog prvog naslova koji se približavao, ali trebalo je samo da ne izleti sa staze pa da mirno stigne do cilja.
U kvalifikacijama u Meksiku Antonelli nije bio na svom nivou, ali je sa petog mesta na gridu iskoristio spor start Rasela, izbio napred i držao se iza lidera.
Pošto ni Rasel ni Hamilton nisu pobedili u trci, Antonelli je mogao čak i da ne završi. I dok su praktično svi njegovi glavni rivali gurali jedni druge laktovima, Antonelli je odvezao zrelu i suzdržanu trku — jedini nalet emocija dogodio se kada je posle crvene zastave izveo ispad na Šarla Leklera i preuzeo treće mesto. Taj manevar je garantovao da će proslaviti svoj prvi naslov na čuvenom podijumu u Meksiku pred elektrišućim stadionom Foro Sol.
U vikendu kada Mercedes nije imao prednost, to je bio dostojan način da se upiše novo poglavlje u istoriju F1.
- Fil Cleeren
Incident Leklera i Hamiltona lišio je Ferrari pobede
Ferrari je bio idealno pozicioniran da ostvari treću pobedu u sezoni u Meksiku. Luis Hamilton i Šarl Lekler startovali su prvi i treći, a sa drugog reda startovao je Džordž Rasel koji je u drugoj fazi starta krenuo kao kamen dole.
Crveni bolidi su se sreli točak uz točak u prvom nizu krivina: Hamilton je jedva sačuvao vodstvo na izlasku iz krivine 3, ali kada je Lekler počeo manevar po spoljnoj strani u krivini 4, obojica su se našli van staze, pri čemu je Monačanin presekao krivinu.
Hamilton je izgubio impuls i pretekao ga je Verstappen; Lekler je dobio kaznu od pet sekundi — blažu od uobičajenih 10 sekundi, zbog olakšavajućih okolnosti, kako su objasnili sudije — ali to nije bilo dovoljno da zadrži Verstappena u pit-lejnu.
Monačanin je potom izgubio još dve pozicije na drugom startu — nakon što je trka zaustavljena crvenom zastavom zbog udesa Valtterija Botasa — i usput je zaradio ravno mesto na gumama.
Recimo otvoreno: ova trka je mogla da bude dupla pobeda Ferrarija, a pod kariranom zastavom pretvorila se u 2-4, jer njegovi vozači nisu uspeli da se obuzdaju. I Hamiltonovi uporni zahtevi da se njegov timski kolega strože kazni takođe verovatno nisu bili ono što je Fred Vasseur želeo da vidi.
- Ben Vinel
Još jedna Verstappenova pobeda dokazuje da se Red Bull vratio
Kimi Antonelli je srećnik: start sezone Red Bulla nije bio sjajan, a Maks Verstappen je prerano izgubio mnogo poena da bi realno ostao u borbi za šampionat. Jer da je ostao na dohvat ruke, Italijan bi ove godine imao mnogo više razloga za zabrinutost.
Umesto toga, ono što sada vidimo nije povratak u šampionskom smislu, ali je ipak demonstracija kakva sila Verstappen može da bude. Čim je Red Bull dao bolid dovoljno dobar za borbu napred, počeo je da izvlači maksimum iz njega.
Njegova pobeda u Meksiku je treća u poslednje četiri trke. Popeo se na podijum u svakoj trci posle odustajanja u Zandvoortu — i to je podjednako veliki nagoveštaj kao i bilo koji drugi da se Red Bull i njegov Leteći Holanđanin ne smeju otpisati u borbi za šampionat sledeće godine.
– Oleg Karpov
Rjo Hirakava uradio je tačno ono što se od njega tražilo
Hirakava je došao u Meksiko da učestvuje u FP1, a zatim da provede miran vikend posmatrajući ostatak dešavanja iz garaže Haasa. Međutim, u subotu ujutru saopšteno mu je da mora da vozi i u FP3, kvalifikacijama i trci, nakon što je tim odlučio da suspenduje Estebana Okona zbog nesuglasica u noći na petak.
Sa 32 godine japanski vozač je debitovao u Formuli 1, i teško da se od njega moglo tražiti više. Da, u kvalifikacijama je zaostao za timskim kolegom skoro devet desetinki sekunde, ali je ipak pretekao tri rivala u Q1 i potom odvezao trku bez ijedne greške, iako je morao da se nosi sa dva starta iz mesta.
Haas već ima određen sastav vozača za 2027. godinu sa Bearmanom i Camarom, ali Hirakava je pokazao da može da bude koristan ako situacija sa Okonom ostane nerešena i tim odluči da još ne promoviše Camaru dok se ovaj bori za titulu u Formuli 2. Ali prvo Hirakava za sledeći vikend ima drugi važan zadatak: da obezbedi titulu u WEC-u zajedno sa timskim kolegama u Toyoti #8 u Monci. Ili bi trebalo da otputuje u Sao Paulo sa Formulom 1, s obzirom na to da bi ionako bio krunisan za šampiona čak i da nije učestvovao u WEC-u?
- Jose Carlos de Celis
Da li je Botas u pravu kada oseća „uverenje“ u vezi sa 2027. godinom?
Valtteri Bottas insistira da je „prilično uveren“ da ima mesto u Cadillacu za 2027. godinu i kaže da „sve treba potvrditi sa velikim šefovima u USA“.
Međutim, njegovi nastupi tokom sezone bili su slabiji od rezultata timskog kolege Serhija Pereza, i to je ponovo postalo očigledno tog vikenda. U subotu je četvrti put zaredom izgubio kvalifikacije od timskog kolege, zaostavši sedam desetinki. Ukupan skor je 15-9 u korist Pereza, a treba imati na umu da Meksikanac nikada nije bio poznat kao posebno jak kvalifikator.
Otkaživanje prednjeg levog vešanja, koje je poslalo Botasa u barijere, svakako nije bila njegova krivica, ali pre toga je njegova nedelja bila neprimetna. Borio se u začelju kolone sa primetno manjim tempom od Pereza, koji je držao 13. mesto na početku trke i pokazao da Cadillac ima tempo za više.
Botas sigurno zna više o svojoj ugovornoj situaciji sa timom, a ni njegov glavni rival za mesto Kolton Herta nije se posebno isticao ni u Formuli 2, ni u svojim izlascima u FP1. Ipak, biće zanimljivo videti šta će se dogoditi ako Amerikanac konačno dobije superlicencu za sledeću godinu.
- Federico Faturos
