Na produženoj startnoj fazi trke NASCAR Cup u Talladegi ceo peloton je vozio na smanjenom gasu i štedeo gorivo — strategija koja je postala uobičajena za nedavne trke na superspeedway stazama.
Međutim, nakon što je Brad Keselowski prošao kroz peloton bez ičije pomoći, udružio se sa partnerima iz RFK Racing Ryanom Preeceom i Chrisom Buescherom, i imali su potpuno drugačiji plan za Stage 1.
Pritisnuli su gas do daske, odvojili se od grupe i stvorili prednost veću od 40 sekundi. Peloton je morao hitno da ubrza, jer je trio Forda iz RFK-a zamalo obišao ceo peloton za krug. Nakon pit-stopova pod zelenom zastavom, tri partnera su mirno išla napred u samoći, zauzevši prva tri mesta u Stage 1, dok je ostatak pelotona bio daleko iza.
„Ne želim mnogo da govorim o tome, osim da ovako nešto više nikada nećete videti", rekao je Preece posle trke u razgovoru sa novinarima, među kojima je bio i Motorsport.com. „Odnosno, videćete kako će svaka ekipa u ovoj garaži reagovati, i nikada, nikada više neće dozvoliti da se to dogodi. Tako da, da, bilo je prilično sjajno. Nadam se da vam se svidelo."
Preece je ispričao da je odluka da krenu u taj potez doneta otprilike krug pre nego što su ga sproveli, a na pitanje da li bi NASCAR trebalo da promeni pravila kako bi izbegao ekstremnu štednju goriva, Preece je imao neobičan odgovor.
„Ne, jer mi sami sebe regulišemo", rekao je Preece. „Iskreno, našalio sam se i poslao (generalnom direktoru NASCAR-a) Steveu O'Donnellu poruku. Ne znam da li je već stigla ili ne, ali hajde da plaćamo za krugove, plaćamo lideru. Ko odveze krug u vodstvu — bum. Ne znam, 1500 dolara, par hiljada za krug ili tako nešto, prodajte sponzore, stvorite podsticaj. Za nas je podsticaj da izguramo do kraja stage-a, a ne da vodimo u 5. ili 10. krugu.
„Samo kažem. Koje god pravilo da promene, naći ćemo način — bilo šta što maksimizuje ono što nam je potrebno da bismo bili na mestu do kraja stage-a. A to znači voziti na 50% gasa dok ne dođe vreme. Tako to funkcioniše. Ali, mislim da smo krenuli punom snagom u 30. krugu, zar ne, tako da smo u tom slučaju ipak odvezli 60 krugova na punom gasu. Ne znam, ali ovako nešto više nikada nećete videti."
Nažalost, sva tri vozača RFK-a kasnije u trci su učestvovala u udesima, a stradali Preece je bio najbolji u organizaciji, završivši na 13. mestu.
