MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG), nosilac komercijalnih prava na šampionat, i dalje je potpuno posvećen održavanju Velike nagrade Katara, koja je zakazana za sledeći vikend nakon što je pomerena skoro šest meseci u odnosu na prvobitni datum.
Konflikt koji je izbio u februaru između američko-izraelskog saveza i Irana stvorio je u regionu Zaliva atmosferu nestabilnosti koja, iako manje akutna nego u prvim mesecima rata, još uvek nije rešena.
Tokom nekoliko nedelja većina vozača MotoGP-a izražavala je sumnju u vezi sa perspektivom putovanja u region u kojem tenzije ostaju visoke i borbe mogu da se nastave u svakom trenutku. Više od tri četvrtine sastava izjasnilo se protiv tog putovanja, za razliku od stava MGPSEG-a, prema kojem su garancije koje je pružila vlada Katara dovoljne.
Nakon sastanka održanog u sredu u kancelariji staze Sepang u Maleziji, na kojem su učestvovali vozači i većina šefova timova, u četvrtak je za pregovarački sto sa njima seo Carmelo Ezpeleta, izvršni direktor promotera.
Motorsport.com saznaje da je rukovodilac potvrdio prisutnima svoj stav, a oni su sastanak napustili sa utiskom da će događaj biti održan bez obzira na to da li pojedini vozači odluče da ne dođu.
Ezpeleta je podsetio vozače da ih ugovori vezuju za odgovarajuće timove, koji će na kraju snositi odgovornost za sve sankcije nastale zbog neispunjavanja obaveza.
Prošle nedelje u Australiji vozači su zatražili od MGPSEG-a da pruži niz pisanih garancija u vezi sa njihovom bezbednošću i zaštitom koja će biti obezbeđena paddocku u Kataru u slučaju eskalacije krize dok je osoblje u zemlji.
Promoter insistira da takve garancije prevazilaze njegova ovlašćenja i da su odgovornost vlade Katara.
Motorsport.com saznaje da je Katar predstavio dokument sa obavezom reagovanja u slučaju vanredne situacije, iako vozači traže konkretnija uveravanja.
S tim u vezi, Carlos Ezpeleta, zamenik izvršnog direktora MGPSEG-a, očekuje se da stigne u Maleziju u narednim satima, i upravo on treba da izloži garancije koje zemlja nudi.
Unutar timova većina osoblja nerado putuje u Katar, iako se stav značajno razlikuje od osobe do osobe.
Yamaha, na primer, namerava da pošalje minimalno mogući broj zaposlenih, a sličan pristup planira i Honda.
U međuvremenu, nekoliko televizijskih emitera koji poseduju prava na prenos šampionata već je saopštilo da ne nameravaju da upute osoblje u Lusail.
