Nakon što je Fernando Alonso stradao od udarca Alexander Albona u prvom krugu Velike nagrade SAD u Austinu — što je, prema rečima glavnog trek-sajd oficira Aston Martina Mikea Kracka, koštalo Španca značajnog dela potisne sile — dvostruki svetski šampion oštro je kritikovao trenutni nivo vožnje u Formuli 1.
„Kada startujete sa začelja, uvek postoji taj rizik. Mislim da je kvalitet vozača u donjoj trećini poretka veoma nizak, kao što smo danas videli sa Alexom. Zato mislim da moramo da poboljšamo bolid i da startujemo malo više napred“, rekao je Alonso u medijskoj zoni posle nedeljne trke na Circuit of the Americas.
Iako je to, razumljivo, bio komentar izrečen u afektu — tim pre što je čist tempo Aston Martina, prema Alonsovim rečima, omogućavao borbu za poene — on je u medijskom danu u Mexico Cityju jasno stavio do znanja da i dalje u potpunosti stoji za svojim rečima.
„Ne znam da li je reč o trećini poretka, jer sam posle video izveštaje u kojima su pokušavali da izdvoje osam ili sedam vozača. Ne preciziram njihov broj, ali mislim da svi znamo o kome govorimo i ko se osetio pogođenim tim komentarom“, objasnio je on.
„To sve govori, tako da osećam isto. To je bila greška koja nije bila potrebna, i još mi je teško da shvatim kakvu je priliku Alex video u tom trenutku.
„Ali nije stvar samo u Austinu. Nažalost, ceo sam sezonu u tom delu poretka, pa iz bolida vidim stvari o kojima ne mogu da vam pričam“.
Na pitanje Motorsport.com da li je primetio postepeno pogoršanje nivoa vožnje u F1, Alonso je precizirao: „Ne, mislim da on ostaje isti godinama.
Alexander Albon, Williams, Fernando Alonso, Aston Martin Racing
„Očigledno, kada ste na začelju, bolidima je teže upravljati. Imaju manje prijanjanja, i greške se češće dešavaju jer nemate okruženje koje je pod kontrolom. Bolid vas ne prihvata na prijatan način, pa pravite više grešaka.
„Ali osećam da svi incidenti u prvom krugu, sva dodirivanja, sva prednja krila koja lete unaokolo, sve takve stvari nisu potrebne. Pogotovo ako se borite ni za šta na začelju poretka.
„Tu je i budžetska granica koja doprinosi tom problemu, ali ako su njihove ekipe zadovoljne budžetskom granicom i tim što lome stvari na svakoj trci, onda je to za njih u redu“.
Te poslednje reči posebno su zanimljive s obzirom na to da je šef ekipe Williams James Vowles više puta pozivao na reviziju budžetske granice. Međutim, tim komentarom Alonso suptilno stavlja do znanja da bi izbegavanje štete moglo da pomogne i njegovoj ekipi, čak i bez takve revizije.
Alonso ne smatra da je problem nivoa vožnje toliko vezan za sudije, koje mogu da budu nedosledne, koliko za same ekipe i vozače.
„Ne, mislim da sudije nisu za to zadužene, osim ako nema nečega očigledno nesigurnog. Dakle, to nije deo posla sudija. To je jednostavno pitanje ambicija tih vozača, onoga što žele u budućnosti.
„Da li žele da ostanu u Formuli 1 duže, da li žele priliku da pređu u veću ekipu ili im je u redu da se razbijaju“.
