Broc Feeney je prvi put u karijeri pobedio u trci Supercars na ulicama Gold Coasta — do nedelje mu to nije pošlo za rukom. U drugoj trci Supercars Finals bio je u odličnoj formi i ostvario ubedljivu pobedu.
Drugi dan zaredom Feeney je startovao sa pola na Chevroletu Camaru tima Triple Eight, ali, za razliku od subotnje trke, njegova brzina iz kvalifikacija prenela se i u trku. Brzo je stvorio prednost, a u međuvremenu se njegov timski kolega Will Brown, koji je startovao pored njega, vraćao kroz poredak.
U tu prednost se ubacio još jedan Ford — Mustang tima Dick Johnson Racing pod upravljanjem Brodieja Kosteckog. Startovao je četvrti, a Kostecki je napredovao jer je morao to da čini. Chaz Mostert je startovao četiri pozicije iza njega, ali vozač Walkinshaw TWG u Toyoti ponovo je bio u odličnoj formi: sustigao je Kosteckog, a potom i Browna.
Ali pobeda u trci nije bila njegov zadatak; njegov timski kolega Ryan Wood bio je. Posle teške subote, kada je Mostert već garantovao plasman u sledeću rundu Finals, prioritet WTWG bio je da Wood napreduje što više u poretku.
Zato bi za Mosterta, koji je tražio četvrtu pobedu zaredom na Gold Coastu, bilo neprijatno da dobije naredbu da ustupi mesto Woodu, koji je za njim zaostajao 11 sekundi na četvrtoj poziciji. U 74. krugu Wood je projurio pored njega, i Mostert je preuzeo ulogu njegovog pratioca — do poslednjeg kruga, kada je Wood odustao i vratio poziciju nazad.
„Poslednji krug je bio emotivan, umalo nisam okrenuo bolid u poslednjem krugu", rekao je Feeney, koji je odrastao na par milja od staze.
„Čak i u petak smo bili brzi [na suvoj podlozi], ali znao sam da u prvom stintu neće biti lako. Sada je vreme Finals, i uključili smo još jedan stepen prenosa. Nismo pobeđivali od QR, a Bathurst je bio srceparajući. Bio nam je potreban taj impuls pred Finals".
Drugo mesto bio je dobar rezultat za Kosteckog posle teške subote.
„Napravili smo malu grešku u petkovim kvalifikacijama, i to nas je izbacilo iz Shoot Outa", rekao je on.
„Napravio sam previše grešaka u toj trci i slomio splitter. Bolid je sada zaista brz u trkačkom tempu, moram da prestanem da pravim toliko grešaka".
Mostert je bio snažan treći, ispred Wooda i Andreja Heimgartnera iz Brad Jones Racinga, koji je odvozio toliko dug prvi stint da je svoj prvi pit-stop obavio krug pre nego što je Brown obavio svoj drugi.
Mostert je bio razočaran svojim kvalifikacijama.
„Ubijen sam time što se nisam kvalifikovao dobro, ali za volanom je takvo zadovoljstvo", priznao je on.
„Radiš sve što možeš za tim. Upravo sam saznao da Ryan nije prošao. Žao mi ga je. Ali sve se svodi na moju grešku u kvalifikacijama".
Među prvih 14 na cilju nije bio nijedan Chevrolet — ali za to je postojao razlog. U svojoj prvoj trci kao vozač sa punim angažmanom Jarrod Hughes iz Erebus Motorsporta izgledao je sjajno. Bio je na osmom mestu kada je iznenada obavio treći pit-stop da dolije gorivo. Zbog toga je pao na 17. mesto.
Taj pit-stop bio je važan za Antona De Pasqualea. Njegov Chevrolet Camaro tima Team 18 potpuno je gubio trakciju u prvoj, kišnoj kvalifikacionoj sesiji i startovao je u trci sa 21. mesta. Zatim je u prvom skretanju kontakt sa drugim bolidom probušio gumu, i do kraja kruga, posle brzog pit-stopa, bio je poslednji.
Posle subotnjeg rezultata „ADP", koji se kvalifikovao kao finalista, balansirao je na klackalici između plasmana u sledeću rundu i neuspeha, ali kada je Wood obišao Mosterta, našao se na pogrešnoj strani te klackalice.
To je nateralo da se subotnji rezultat sagleda drugačije. Da je Team 18 zamolio Davida Reynoldsa da uspori kako bi unapredio De Pasqualea, on bi prošao u sledeću rundu.
Ali kada je Hughes stao po gorivo — a par krugova kasnije i još jedan Chevrolet ne-finalista pod upravljanjem Coopera Murraya iz PremiAir Racinga — sve to više nije bilo važno...
Tako su Wood, Kai Allen (Grove Racing Ford) i Jack Le Brocq (Matt Stone Racing Chevrolet) ispali iz Finals, a sedam vozača nastavlja borbu.
Sledeća runda Supercars Championshipa biće održana na Sandown Parku u Melburnu od 6. do 8. novembra.
TRKA 2
1. B. Feeney, Triple Eight Race Engineering, Ford Mustang S650, 85 krugova, 1:45'31.6597, 150 poena
2. B. Kostecki, Dick Johnson Racing, Ford Mustang S650, 85 krugova, +6.9098 (1:45'38.5695), 138 poena
3. C. Mostert, Walkinshaw TWG Racing, Toyota GR Supra, 85 krugova, +20.9281 (1:45'52.5878), 127 poena
4. R. Wood, Walkinshaw TWG Racing, Toyota GR Supra, 85 krugova, +22.0424 (1:45'53.7021), 117 poena
5. A. Heimgartner, Brad Jones Racing, Toyota GR Supra, 85 krugova, +22.2883 (1:45'53.9480), 107 poena
6. M. Payne, Grove Racing, Ford Mustang S650, 85 krugova, +22.9785 (1:45'54.6382), 99 poena
7. C. Waters, Tickford Racing, Ford Mustang S650, 85 krugova, +25.6565 (1:45'57.3162), 91 poen
8. J. Golding, Blanchard Racing Team, Ford Mustang S650, 85 krugova, +25.8619 (1:45'57.5216), 84 poena
9. C. Hill, Brad Jones Racing, Toyota GR Supra, 85 krugova, +29.0380 (1:46'00.6977), 77 poena
10. T. Randle, Tickford Racing, Ford Mustang S650, 85 krugova, +30.7505 (1:46'02.4102), 71 poen
11. W. Brown, Triple Eight Race Engineering, Ford Mustang S650, 85 krugova, +36.2235 (1:46'07.8832), 65 poena
12. A. Cameron, Blanchard Racing Team, Ford Mustang S650, 85 krugova, +37.8320 (1:46'09.4917), 60 poena
13. K. Allen, Grove Racing, Ford Mustang S650, 85 krugova, +39.5638 (1:46'11.2235), 55 poena
14. A. De Pasquale, Team 18, Chevrolet Camaro ZL1 Gen3, 85 krugova, +51.0638 (1:46'22.7235), 51 poen
15. R. Gray, Dick Johnson Racing, Ford Mustang S650, 85 krugova, +55.3557 (1:46'27.0154), 47 poena
16. J. Hughes, Erebus Motorsport Penrite, Chevrolet Camaro ZL1 Gen3, 85 krugova, +55.6299 (1:46'27.2896), 43 poena
17. C. Murray, PremiAir Racing, Chevrolet Camaro ZL1 Gen3, 85 krugova, +59.7645 (1:46'31.4242), 40 poena
18. Z. Bates, Matt Stone Racing, Chevrolet Camaro ZL1 Gen3, 85 krugova, +1'07.5907 (1:46'39.2504), 36 poena
19. J. Ojeda, PremiAir Racing, Chevrolet Camaro ZL1 Gen3, 84 kruga, +1 krug (1:45'50.7337), 33 poena
20. J. Walls, SCT Motorsport, Ford Mustang S650, 84 kruga, +1 krug (1:46'37.6233), 31 poen
21. J. Le Brocq, Matt Stone Racing, Chevrolet Camaro ZL1 Gen3, 83 kruga, +2 kruga (1:45'37.1977), 28 poena
22. D. Reynolds, Team 18, Chevrolet Camaro ZL1 Gen3, 82 kruga, +3 kruga (1:45'46.7683), 26 poena
23. M. Jones, Brad Jones Racing, Toyota GR Supra, 81 krug, +4 kruga (1:46'21.1969), 24 poena
J. Stewart, Erebus Motorsport Penrite, Chevrolet Camaro ZL1 Gen3, 9 krugova, +76 krugova (14'07.8872), odustao
