Herti, koji se pripremao za kampanju u F1 kroz privatne testove, sesije FP1 i tešku sezonu u F2, potrebno je 40 bodova za dobijanje FIA superlicence. U Cadillacu su smatrali da je bivši IndyCar vozač dostigao taj prag prošle nedelje u Meksiku, ali se ubrzo ispostavilo da Kalifornijcu i dalje nedostaje jedan bod zbog zabune u vezi sa njegovim ranijim rezultatima u IndyCaru.
Cadillac će sada ispraviti tu grešku, pružajući Herti još jednu petkovu sesiju FP1 za volanom bolida Sergia Pereza, koja donosi jedan bod. Timovi su obavezni da novajliju puštaju samo u četiri sesije FP1 godišnje, ali Sao Paulo će za Hertu biti šesta u sezoni, jer tim želi da on konačno dobije licencu.
To omogućava timu da zadrži opcije otvorenim dok razmatra mogućnost da zadrži aktuelnog Valtterija Bottasa na drugoj godini pored Pereza ili da Herti da debi u F1 2027. godine.
"Zaista se radujem povratku za volan MAC-26 na još jednu sesiju FP1", rekao je Herta. "Interlagos je tako ikonična, istorijska staza, i voziti po njoj bolidom F1 biće fantastično iskustvo.
"Svaki put kada sam seo u bolid ove godine — od Barselone do Budimpešte, COTA-e i Mexico Cityja — osećao sam se komfornije i bolje integrisanim sa inženjerskim timom. Moj cilj u petak ujutru u Brazilu je isti: čisto izvršiti plan vožnji, dati Checu i inženjerima najbolje moguće podatke o podešavanjima za početak njihovog vikenda i nastaviti da napredujem u bolidu. Zahvalan sam timu na ovoj prilici."
Cadillac odlazi u Brazil posle teškog vikenda u Meksiku, koji se završio velikom brzinom nesreće Bottasa u trci zbog iznenadnog otkaza prednjeg levog vešanja. Šef tima Marcin Budkowski izjavio je da je tim "uvec mere za ublažavanje posledica" kako bi izbegao ponavljanje.
"Prema rezultatima naših istraga posle trke, kod Valtterija je došlo do otkaza vešanja, i uveli smo mere za ublažavanje posledica za budućnost", rekao je Budkowski. "Takođe mi je drago da vidim da se Colton vraća u MAC-26 na još jedan nastup u FP1, zamenjujući Checa. Njegov napredak u bolidu iz sesije u sesiju je impresivan, a njegove povratne informacije ostaju neprocenjive za naš razvojni program do 2027."
Hertin pokušaj da dobije superlicencu naišao je na prepreku kada se njegov bolid pokvario u Monci, zbog čega 26-godišnji vozač nije dostigao prag od 100 km, neophodan da bi sesija donela bod. U Brazilu će 24 kruga po stazi Interlagos zadovoljiti taj uslov.
