Oba vozača Alpine bila su predmet istrage sudija FIA posle trke u Meksiko Sitiju zbog toga što nisu smanjili brzinu pod žutim zastavama. U preliminarnim rezultatima Kolapinto je završio osmi, a njegov timski kolega Gasli deseti.
Gasli je dobio kaznu stop-and-go zbog nedovoljnog smanjenja brzine pod dvostrukim žutim zastavama, koja je posle trke pretvorena u kaznu od 30 sekundi, dok je Kolapinto kažnjen sa 10 sekundi već posle cilja zbog nedovoljnog smanjenja brzine pod jednostrukim žutim zastavama.
Argentinski vozač je rizikovao da dobije istu kaznu kao Gasli, ali je oslobođen po pitanju sektora sa dvostrukim žutim zastavama, jer je, prema izveštaju sudija FIA, „bilo dovoljno sumnje da je vozač dobio adekvatno upozorenje da ispuni zahteve, pa nije utvrđen prekršaj u vezi sa tim sektorom“.
U konačnoj klasifikaciji VN Meksika Gasli je pao na 17. mesto, a Kolapinto na 15.
Rjo Hirakava, Haas F1 tim
Zajedno sa kaznom od 10 sekundi posle trke za Oskara Pjastrija iz Meklarena zbog kontakta sa Arvidom Lindbladom, to je dovelo do toga da tri vozača napuste bodovnu zonu.
Lijam Loson se popeo na sedmo mesto, koje je prvobitno zauzimao Pjastri, a Gabrijel Bortoleto iz Audija pomerio se izvan bodova pravo na osmu poziciju.
Ista situacija dogodila se sa Isakom Hadžarom iz Red Bula, koji se popeo sa 12. mesta na deveto, a debitant u F1 Hirakava zatvara bodovnu desetku na 10. mestu za Haas.
Japanski vozač je pozvan u američki tim u poslednjem trenutku nakon što je tim odlučio da suspenduje Estebana Okona iz neobjavljenih razloga u noći na petak, što je Hirakavi dalo priliku da odveze svoju prvu trku u F1.
