Pjastrijev niz od 60 uzastopnih plasmana u Q3 (uključujući sprinteve) prekinut je na Autodromo Hermanos Rodriguez — kvalifikovao se tek kao 12, što je i predodredilo njegove probleme u sredini poretka.
Na startu je Pjastri dobio tri pozicije, zatim je pretekao Franka Kolapinta i Lindblada i izbio na sedmo mesto. Australijanac je bio 13 sekundi ispred debitanta u trenutku kada je Valtteri Botas napustio stazu zbog udesa, ali su naredni safety car i start iz mesta sveli tu prednost skoro na nulu — i Lindblad je zapravo izbio napred na zelenom svetlu.
Pjastri je vršio pritisak na rivala 12 krugova pre nego što ga je napao po spoljnoj putanji u prvom skretanju; kada se našao na unutrašnjoj liniji ka drugom skretanju, prekasno je smanjio brzinu i udario prednjim desnim točkom u zadnji levi točak bolida Racing Bulls. Lindblad je na kraju završio u zidu.
„Zapravo sam pokušavao da prođem po unutrašnjoj putanji, a on je veoma, veoma kasno zatvorio vrata", ispričao je vozač Meklarena. „Tako da sam morao nekako da ga obiđem i nađem se spolja.
„Odatle sam pokušao, i on me je očigledno gurnuo prilično široko, i u tom trenutku sam znao da neću moći potpuno da ga preteknem. Pokušavao sam da se izvučem, ali me je gurnuo toliko daleko da levo više nisam mogao da odem, i jednostavno smo se zakvačili točkovima — to je, naravno, ishod".
Na pitanje da li je bio dovoljno blizu da se izjednači, pa da mu po trkačkim pravilima pripada mesto na stazi, Pjastri je odgovorio: „To je uvek teško. Bio sam veoma blizu izjednačavanja i našao sam se tamo jer sam najpre izbegavao udes.
„Težak trenutak, ali mislim da smo, kada smo se zapravo dodirnuli, obojica išli pravo. Nije bilo tako da sam pokušavao da gurnem nos u drugo skretanje i da sam ga zavukao tamo gde ne treba. Pokušavao sam da ustupim poziciju i već sam bio van staze, tako da više nisam mogao da uradim".
Lindblad je u međuvremenu odbio da komentariše incident jer nije mogao da pogleda snimak, ali je ipak izneo svoje mišljenje: „Na kraju smo bili brzi, vodio sam pravu borbu sa njim, on je zaglavio iza mene više od 10 krugova. Bio sam rešen da se borim za poziciju i nisam nameravao da mu jednostavno dozvolim da me lako obiđe spolja".
Stevardi FIA negativno su ocenili Pjastrijeve postupke, odredivši mu kaznu od 10 sekundi, koja ga je sa sedmog mesta bacila van zone poena.
„Na prilazu prvom skretanju vozač bolida 81 pokušao je da izvrši preticanje po spoljnoj putanji bolida 41", navodi se u izveštaju stevarda. „Bolid 81 se nikada nije potpuno izjednačio sa bolidom 41 i zato nije mogao da polaže pravo na skretanje. U prvom skretanju vozač bolida 41 branio je svoju poziciju pustivši kočnice, ali nije naterao bolid 81 da napusti stazu, prepustivši mu mesto spolja — što nije dužan da učini.
„Stevardi su zaključili da se sudar mogao izbeći da se vozač bolida 81 posle prvog skretanja pomerio dalje levo, čak i ako bi zbog toga morao da napusti stazu pred drugim skretanjem".
Pošto je preživeo tešku sezonu, Pjastri će biti razočaran — tim više što je do cilja dovezao oštećeni bolid Meklarena.
„Pokušavao sam da shvatim kolika je šteta", rekao je on. „Po glasu Toma [Stalarda, trkačkog inženjera] mogao sam da osetim da je šteta velika. Kada sam posle pogledao bolid, bila je prilično ozbiljna, tako da je trebalo potruditi se. Mislim da nam je tempo bio dovoljan da se na kraju prilično mirno zadržimo, ali da, poslednjih 10 krugova sigurno nije bilo najlakše".
