Klarkson je bio gost Alpina na Velikoj nagradi SAD i u subotu je dao intervju za Sky Sports F1, u kojem se našalio: „Franko je dobio kaznu na rešetki zato što je Argentinac. Verovatno. Pa, ja bih mu dao kaznu zbog toga. Ali u svakom slučaju, sve je to zbog onoga što se dogodilo kada smo otišli tamo.“
Klarkson je mislio na stvarnu kaznu Kolapinta na startnoj rešetki zbog prekoračenja kvote elemenata pogonske jedinice i, najverovatnije, na specijalno izdanje svoje emisije Top Gear iz 2014. godine u Patagoniji. Tada je napetost nastala zbog sporne registarske tablice koju su argentinski protestanti protumačili kao aluziju na Foklandski rat, pa je snimanje prekinuto.
Ubrzo je Alpine objavio saopštenje kao odgovor na Klarksonov komentar: „U Alpinu znamo za komentare koje je gost tima dao u nedavnom televizijskom intervjuu u Ostinu. Franko je naš vozač i pružamo mu punu podršku.“
Dvadeset četiri sata kasnije to pitanje postavljeno je samom Kolapintu u medijskoj zoni posle trke.
„Naravno, to nikako nije povezano sa timom“, rekao je on. „On je dao intervju sam za sebe, to se nikako ne odnosi na tim. Mislim da on uvek na svoj način zbija šalu, ne poznajem ga dobro, ali rekli su mi.
„Nisam baš video šta je rekao, ali čuo sam da je Džejmi [Campbell-Walter, menadžer Kolapinta] nešto objavio na društvenim mrežama.
„Pretpostavljam da jednostavno treba da se trudim da se fokusiram na sebe. Trudim se da poboljšam situaciju, naravno, njoj je potrebna pomoć mnogih ljudi, ne samo moja. Videćemo kako će se sve završiti, ali da, nije najbolje, verovatno.“
Bočna strana i podnica slomljene zbog sudara sa Lindbladom
Franko Kolapinto, Alpine, Arvid Lindblad, Racing Bulls
Kolapintova trka u Ostinu prekinuta je sudarom sa Arvidom Lindbladom u prvom skretanju u 25. krugu, kada je vozač Racing Bullsa išao po spoljnoj putanji za 14. poziciju. Leva bočna strana Lindblada i prednji desni ugao Kolapinta su se dodirnuli, poslavši Alpine u okret — a kasnije i u odustajanje.
„Pjer [Gasly] je izašao iz boksa, pokušavao sam da zadržim Arvida kako bi Pjer mogao da bude ispred“, ispričao je Kolapinto. „Išli smo nas trojica rame uz rame i bio sam stisnut, pa sam pretrpeo ozbiljna oštećenja. Ali to je deo trkanja.
„Cela bočna strana i podnica bili su slomljeni. Šteta.
„Startovao sam sa začelja i od samog početka sve je krenulo naopako. Odlučio sam da vozim na tvrdoj gumi kako bih video možemo li da uradimo nešto zanimljivo, ali nismo mogli.
„Radujem se Meksiku da preokrenem situaciju, da ne dobijam kazne i da se vratim tome da trke završavam do kraja.“
Kolapinto je odustao u tri od poslednja četiri Velike nagrade: izazvao je sudar u Bakuu i suočio se sa navodnim problemom menjača u Singapuru. To je isto toliko odustajanja koliko za celu ostatak svoje karijere u F1.
Ipak, vozač Alpina nazvao je svoj trkački tempo „veoma jakim“ tokom vikenda i zato se nada dostojnim rezultatima na predstojećim latinoameričkim etapama u Meksiku i Brazilu.
