Poslednji vozač MotoGP šampionata koji je saznao gde će voziti sledeće sezone bio je Diogo Moreira — morao je da čeka do Velike nagrade Japana ne bi li dobio potvrdu prelaska u fabrički tim Honde. Brazilac, koji je već zvanično proglašen najboljim novajlijom ove godine, dao je intervju za Motorsport.com na Phillip Islandu, u kojem je govorio o ambicijama sa kojima preuzima nove obaveze.
Pitanje: Šta osećate jače — uzbuđenje ili poštovanje zbog prelaska u fabrički tim Honde, gde će vam saigrač biti vozač kakav je Fabio Quartararo?
Odgovor: Definitivno uzbuđenje zbog svega što je preda mnom. Ostao mi je deo ove sezone i još dve godine ugovora, i zaista jedva čekam da saznam šta znači biti fabrički vozač.
MS: Vaši rezultati u LCR-u za sada opravdavaju odluku Honde. Šta treba da postignete sledeće sezone da biste je smatrali uspešnom?
DM: Moj pristup će se promeniti — i zato što ću biti u fabričkom timu, i zato što ćemo imati novi motocikl. Prvo će trebati da shvatimo gde smo, ali želim da se borim za više. Za sada je prerano govoriti da li možemo da se borimo za titulu, iako mi je jasno da će moje ambicije biti visoke.
MS: Teško je proceniti koliko će svaki motocikl biti konkurentan, ali pretpostavljam da već imate približnu sliku: informacije kojima raspolažete ulivaju vam poverenje?
DM: Sudeći po vremenima krugova na testiranjima u Austriji, rekao bih da Honda može da se bori za titulu šampiona sveta sledeće godine. Međutim, ne znamo šta kriju drugi proizvođači i šta smo sačuvali mi sami. Zaključke ćemo moći da izvučemo tek sledeće godine u Maleziji. Ipak, mislim da imamo dobru osnovu. Honda mnogo radi i uložila je nemalo vremena i dodatnih resursa u novi projekat.
MS: Kako će se, po vašem mišljenju, trke promeniti pod novim pravilima?
DM: Moraćemo veoma dobro da se pripremimo za prve Velike nagrade, jer najbolji ukupni paket može da odigra odlučujuću ulogu na početku sezone.
Diogo Moreira, Team LCR Honda
MS: Zašto smatrate da prve trke mogu da budu toliko odlučujuće?
DM: Zato što se menjaju i motocikli i gume. Nešto slično se dogodilo u Moto2 kada je Pirelli predstavio svoje gume. Sećam se da su Ai Ogura i Sergio García leteli u prvim trkama, i na kraju je Ogura osvojio šampionat. Mislim da bi nešto slično moglo da se dogodi i u MotoGP-u.
MS: Prelazite u fabrički tim, a pored vas će biti Quartararo — šampion sveta kojeg mnogi smatraju jednim od najboljih vozača u karavanu. Kako zamišljate to partnerstvo?
DM: Mislim da će mi taj izazov pomoći da izrastem kao vozač i da podignem nivo tima. Fabio ima ogroman talenat i odličnu radnu etiku, kao i iskustvo šampiona sveta. Obojica možemo da odvezemo dobru sezonu i pomognemo Hondi da nastavi da napreduje.
MS: Razumete li zašto je Honda tako dugo odlagala odluku?
DM: Da, razumem. Nisam žurio. Imam još dve godine ugovora, tako da bih bio srećan u svakom slučaju. Bio sam miran jer sam osećao da radim svoj posao kako treba i da rezultati dolaze. Izbor mene činio se logičnim rešenjem, iako potvrde još nije bilo.
MS: Potvrda je stigla u subotu u Japanu, kada su vam to saopštili unutar tima. Ako je još bilo nekih sumnji, da li je vaše postolje u sprintu dodatno pritisnulo Hondu da objavi odluku?
DM: To je bilo nenamerno. Došao sam na postolje jer se sve poklopilo u moju korist; nisam razmišljao o ugovoru niti sam pokušavao nešto da dokažem. Sve je išlo dobro i vikend se odvijao odlično. I nedeljna trka je tekla dobro, dok nisam pao.
MS: Biti fabrički vozač znači više pritiska, više posla i drugačiju ulogu u strukturi tima. Osećate li se spremnim za te nove obaveze?
DM: Znam da će biti više pritiska i više posla, ali to me motiviše. Preostale trke doživljavam kao svojevrsnu predsezonu za sledeću godinu. Želim da do toga dođem fizički i mentalno spreman, da se nosim sa pritiskom i preuzmem više odgovornosti — kako u fizičkoj pripremi, tako i na testiranjima. Moraću da radim i razmišljam drugačije, ali jedno mi ostaje jasno: ako uživam na motociklu, vozim brzo.
MS: Sudeći po onome što ste rekli o sopstvenom iskustvu, pretpostavljam da će David Alonso doći u veoma dobar tim.
DM: Bez sumnje. Dolazi u veoma zanimljivu godinu — sa Pirelli gumama i motociklom koji će, po mom mišljenju, biti lakši za upravljanje od sadašnjih mašina od 1000 kubika. I Honda napreduje. LCR ume da radi sa novajlijama, a meni je sve išlo odlično od samog početka. Uveren sam da će David uspeti.
MS: Bili ste šampion sveta u Moto2 i debitovali u MotoGP u satelitskom timu. Smatrate li da je to najprikladniji put za novajliju?
DM: Prelazak direktno iz Moto2 u fabrički tim MotoGP-a veoma je težak. Samo nekolicina vozača je to uradila. Od onih koji sada voze, mislim da su to samo Marc i Álex Márquez. Put koji sam prošao ja i koji prolazi David logičan je pristup. Uveren sam da će Alonso za nekoliko godina završiti u fabričkom timu, ali za novajlije je to najprikladniji korak.
Diogo Moreira, LCR Honda
MS: Vaša prva sezona u MotoGP-u bliži se kraju. Da li se nešto pokazalo drugačijim nego što ste očekivali kada ste tek došli u kategoriju?
DM: Iznenadilo me je koliko motocikl određuje rezultat. Koliko god vozač bio dobar, dođe trenutak kada je teško učiniti više.
MS: Smatrate li da je to glavna razlika u odnosu na Moto2?
DM: Bez sumnje. U Moto2 vozač može da znači više i da se poigrava sa motociklom. U današnjem MotoGP-u to je praktično nemoguće. Dođe se do tačke kada više ne može. Objašnjavali su mi to, a sada to osećam na sopstvenoj koži. Videćemo da li će novi motocikl moći malo da promeni situaciju.
MS: Da li ste videli nešto što navodi na zaključak da će se to dogoditi i da će uticaj vozača porasti?
DM: Da. Sa novim motorom i novom aerodinamikom, mislim da ćemo moći više da koristimo svoje telo, i da će vozač jače uticati na ukupan rezultat.
