Pobeda Kimija Antonelija u šampionatu sveta Formule 1, koja je oborila rekord, bila je obeležena mnoštvom izuzetnih nastupa. Ali koji je od njih bio najbolji?
Antoneli je osvojio svoju prvu titulu u F1 u Meksiku četiri etape pre kraja sezone, postavši najmlađi šampion sveta u istoriji.
Naši autori izabrali su momente koji su, po njihovom mišljenju, pretvorili Italijana iz pretendenta u budućeg šampiona sveta.
Reakcija na udes u Melburnu dala je prvi nagoveštaj novog Kimija — Filip Cleeren
Andrea Kimi Antoneli, Mercedes
Može izgledati čudno izabrati jedan od retkih Antonelijevih poraza od Rasela, ali njegovo drugo mesto iza Britanca na otvaranju sezone u Melburnu pokazalo mi je prvu dozu dokaza da Antoneli, koji je došao u Australiju, nije bio onaj nesigurni novajlija koji se prošle godine povremeno mučio.
Vikend u Albert Parku zapravo je bio jedan od težih za Antonelija: preživeo je snažan udes sa preopterećenjem od 25G u FP3, koji je, činilo se, mogao da mu upropasti vikend. Godinu ranije to bi se verovatno i dogodilo, ali ovog puta mladi Italijan je ostao hladnokrvan i pribran. I pošto je Mercedes uspeo da u potpunosti popravi bolid baš pred kvalifikacije, Antoneli je uspeo da odbaci incident i zauzme drugo mesto na startnoj rešetki iza Rasela, uprkos tome što nije mogao da dodatno podesi bolid.
U trci je Antoneli potom stradao zbog lošeg starta bez snage baterije, pretekli su ga i pao je na šesto mesto, ali prednost Mercedesa u tempu bila je takva da je uspeo da izvede kontrolisan povratak na drugo mesto.
„Da mi se nešto slično dogodilo prošle godine, ostatak vikenda bi verovatno bio jako narušen", razmišljao je Antoneli u Ostinu. „Kada imaš godinu iskustva, punu godinu u Formuli 1, vraćaš se sledeće godine i jednostavno se osećaš bolje. Sve ide malo lakše, da tako kažem, i zato što ne forsiraš toliko.
Ja sam se u tom smislu malo povukao i samo sam se trudio da se fokusiram na važne stvari i da uživam u procesu koliko god mogu. Definitivno sam mentalno bio na mnogo srećnijem mestu ove godine u poređenju sa prošlom sezonom. A posebno kada radiš sa istom grupom ljudi godinu dana, prelazak u drugu godinu je takođe velika razlika. Znaš kako da napredujete zajedno kao tim, posebno iz teških situacija."
VN Kanade — prava prijava Antonelija — Ewan Gale
Andrea Kimi Antoneli, Mercedes, George Russell, Mercedes
Do trenutka kada je F1 stigla na Circuit Gilles Villeneuve, Antoneli je već dokazao da poseduje neke kvalitete potrebne za uspeh.
Ali to je bila prva prava obostrana borba koju smo videli između Italijana i rivala, koja je nešto značila. Boreći se za vođstvo sa Raselom tokom prve polovine trke, videli smo da Antoneli neće biti lak plen za svog iskusnijeg timskog kolegu u borbi za titulu.
Nećemo se praviti da je to bilo savršeno trkačko umeće — daleko od toga. Oba vozača su izletala sa staze i umalo se nisu izbacila jedan drugog — što je, što je važno, omogućilo da se izbegne ono što bi razbesnelo Tota Volfa.
Antoneli je preuzeo poziciju na stazi sa starta u vlažnim uslovima i u početku je odbijao Raselove napade, ali Britanac je izbio u vođstvo u šestom krugu, umalo ne izbacivši bolid #12 sa staze, kada je sada već zaostajući Mercedes blokirao točkove u poslednjoj šikani.
Impresivno je bilo to što je Antoneli odbacio to i nastavio svoj nalet. Nije odustao posle tako značajne greške, koja je mogla da se završi katastrofom — to je bila prava manifestacija upornosti i poleta koje smo zavoleli u njemu.
Najbolje se to pokazalo u konačno neuspešnom zaronu po unutrašnjoj trajektoriji u Turn 1 u 13. krugu, kada je trka ovog pravilnika pokazala svoju „jo-jo" prirodu. Bok uz bok u poslednju šikanu u 24. krugu i na centimetre — možda i milimetre — od kontakta, Antoneli je ostao u borbi koliko god je mogao, pre nego što se povukao, a zatim se požalio preko timskog radija, baš kao što često čujemo od četvorostrukog šampiona Maksa Verstapena.
Borba je prerano prekinuta kada je Rasel pretrpeo mehanički kvar u 30. krugu, dok je još bio ispred, i pobedio bi ili ne, da je njegov timski kolega ostao u trci — i podsećajući na to kako je Niko Rosberg izašao u borbu protiv Luisa Hamiltona 2016. godine — Antoneli je postavio svoje prioritete i poslao poruku: „Mogu da se suprotstavim Raselu jedan na jedan."
Njegov najsavršeniji nastup u šampionskom trijumfu? Daleko od toga. Ali poruka poslata timskom kolegi Raselu i onima koji su gledali odjeknula je dovoljno glasno.
Magija Monaka pokazala je da Antoneli može da spoji agresiju sa preciznošću — Stuart Codling
Andrea Kimi Antoneli, Mercedes, Toto Wolff, Mercedes
Od svog prvog pojavljivanja u FP1 u Monci 2024. godine, Antoneli je bio jedan od najuzbudljivijih vozača za gledanje. Često se moglo tvrditi da je naginjao ka nerazumnom stilu, stalno na granici, a ponekad i preko nje.
U godini kada je postao prvi italijanski šampion sveta posle Alberta Askarija, Antoneli je pokazao još jedan element svog umeća koji ga je približio prethodniku. U eri savitljivih šasija na lisnatim oprugama i uskih guma, Askari je bio svetionik postojanosti. Krug za krugom prolazio je istu trajektoriju kroz svaku krivinu sa nepokolebljivom finoćom.
Monako, staza na kojoj slobode sa barijerama dovode do brzog ispadanja, postao je mesto gde je Antoneli primetno podigao svoju igru. U vikendu kada se očekivala dominacija Ferarija, Antoneli je uzeo pol i stigao do svoje pete pobede zaredom, stalno pod pritiskom otpozadi.
„I sami smo bili iznenađeni tom brzinom", rekao je Volf posle trke. „Krugovi koje je vozio, vremena — bili su dve sekunde brži od Meklarena i solidno plus jednu sekundu brži od Ferarija. I to je bilo kao po satu. Zašto je to na stazi koju nismo smatrali svojom jakom stranom pre vikenda, ne znam."
Vikend u Spa, kada je Antoneli zaustavio Rasela u naletu — Ed Hardy
Andrea Kimi Antoneli, Mercedes
U ranom delu sezone 2026, čak i tokom Antonelijevog pobedničkog niza, još uvek sam bio uveren da će George Russell postati šampion sveta. Bilo mi je teško da poverujem da je Antoneli zaista nadoknadio tako veliki jaz između njih — 169 poena u 2025. godini — za samo jednu zimu i da će se pred teškoćama pokazati nedostatak iskustva Italijana.
Te sumnje su se raspršile u Belgiji: možda prvi put ove godine došao je na Veliku nagradu u podređenom položaju. U dve od tri prethodne trke — Austriji i Britaniji — Antoneli je ostao bez poena zbog problema sa bolidom, dok je Rasel uzeo pobedu i dva druga mesta, smanjivši jaz na 25 poena.
Britanac je bio u usponu, a sa 14 preostalih etapa njegovo zaostajanje jedva da je bilo šta značajno. Dovoljno je setiti se prošle sezone, kada je bliže kraju Oskar Pjastri izgubio veću prednost od 34 poena u trenutku kada je iznenada izgubio zamah pred Landom Norisom.
Ali u Belgiji je Antoneli sačuvao mir i uspostavio red. Predvodio je dve od tri trening sesije, uzeo pol i savladao neblagovremeni VSC, pretekavši kratkotrajnog lidera Šarla Leklera radi pobede.
Što se Rasela tiče, kvalifikovao se na pet desetinki zaostatka za Antonelijem na petom mestu i odustao posle sudara u prvom krugu sa Ferarijevim Hamiltonom. Zaostatak za timskim kolegom u Mercedesu porastao je na 50 poena, i od tog trenutka bilo je potpuno jasno kuda će otići titula.
Nije stvar u tome kako neko pada, već kako se diže, a Antoneli je to uradio savršeno u Spa. Pravi šampionski vikend.
Monca: povratak za vekove — Ben Vinel
Andrea Kimi Antoneli, Mercedes
Od zvezdanih Antonelijevih nastupa u 2026. godini, ovo je verovatno bio najstrašniji.
Šanse zaista nisu bile na njegovoj strani. Noris je doveo ažurirani Meklaren do pobede u dve prethodne etape; Mercedes je odlučio da Antoneliju da novu pogonsku jedinicu na njegovoj domaćoj trci, prihvativši glavni teret starta sa začelja rešetke na stazi Monca, gde je teoretski lakše preticati nego bilo gde drugde.
Antoneli se kvalifikovao tek kao sedmi, dok je Pjer Gasli uzeo senzacionalni pol, ali to je bilo samo zato što je Italijan dao timskom kolegi Raselu slipstrim u Q3, pošto njegov sopstveni rezultat nije bio važan u svetlu kazne na rešetki.
Antoneli se popeo na 12. mesto u prva dva kruga trke, nakon čega je izbačena crvena zastava zbog udesa Leklera pri velikoj brzini; nadoknadio je još četiri pozicije na drugom startu, a zatim pretekao Arvida Lindblada i Norisa u sledećem krugu.
Naredni manevri protiv Gaslija, Hamiltona i Pjastrija značili su da je do 15. kruga Antoneli disao za vratom Verstapenu i Raselu. Brzo je sredio obojicu, izborivši vođstvo u Turn 1 u 18. krugu.
Rasel je potom pružio dostojan otpor u uzbudljivoj borbi, ali trka je neutralizovana virtuelnim bezbednosnim automobilom u 28. krugu. Antoneli je na medium gumama ušao u boks po još jedan set guma sa žutom oznakom; Rasel na hard gumama nije ušao.
Antoneli se vratio na stazu sa zaostatkom od 14 sekundi za timskim kolegom; ponovo je prošao Gaslija, Norisa, Hamiltona i Pjastrija, sustigavši sestrinsku Silver Arrow šest krugova pre kraja. Vožnja kroz šljunak u borbi točak uz točak samo je nakratko odložila trijumf 20-godišnjeg vozača, i on je ostvario pobedu sa 19. mesta na rešetki — samo je Džon Votson ikada postigao više, pobedivši na Velikoj nagradi Sjedinjenih Država Zapad 1983. godine sa 22. mesta. Antonelijev najbrži krug bio je sedam desetinki brži nego bilo čiji drugi.
„Posle drugog restarta bio sam ispred i znao sam da imam šansu za pobedu", rekao je. „Tako da sam definitivno verovao u to, posebno kada sam bio iza Georgea.
Ali bilo je zaista teško otkinuti se, slipstrim je bio toliko jak. Na kraju smo ušli u boks, a on je ostao na stazi i malo se mučio sa gumama, dok sam na svežijim gumama uspeo da povećam tempo i, da, uspeo sam da pobedim."
Da li je to bila najbolja trka u njegovoj karijeri? „Najbolja je još pred nama, ali osećam da je, da, ovo bila jedna od najboljih trka koje sam do sada odvezao, i ona koju ću zauvek pamtiti."
Drhtavi Baku: Antoneli je pao u Azerbejdžanu, ali se brzo podigao — Jake Boxall-Legge
Andrea Kimi Antoneli, Mercedes, Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team, Carlos Sainz, Williams
Izbor trke u kojoj je Antoneli sebi neverovatno otežao život bez konteksta izgleda kao čudan izbor. Međutim, ništa nikada nije bez konteksta.
Kada je zakačio unutrašnji zid u Turn 1 u prvom delu kvalifikacija za Veliku nagradu Azerbejdžana, Antoneli je već sebi obezbedio prolaz u Q2 — ali ne dalje, pošto je Mercedes znao da se šteta neće moći popraviti na vreme. Bio mu je garantovan start sa 16. mesta, uz jasne paralele sa košmarnim vikendom koji je Pjastri preživeo godinu ranije. Ta trka se obično smatra prekretnicom u šampionatu, kada se Pjastri bezobzirno izbacio iz kvalifikacija i, dan kasnije, iz trke u prvom krugu.
Ali Anton
