Neizvesnost ostaje samo u jednom plasmanu — pošto je Kimi Antonelli osvojio svoju prvu titulu u ličnom plasmanu nakon dominantne kampanje za zvezdu Mercedesa prošle nedelje u Meksiku.
Tako je postao najmlađi svetski šampion u istoriji F1, prestigavši prethodnog rekordera Sebastiana Vettela za tri godine, kao i prvi Italijan od 1953. posle Alberta Ascarija.
Ali već ovog vikenda može dobiti još jedan povod za slavlje — ako Mercedes osvoji Kup konstruktora.
Dakle, pet stvari koje treba pratiti u Interlagosu.
Kako Mercedes može da obezbedi titulu u Kupu konstruktora?
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
U eri turbo-hibrida Mercedes je oborio bezbroj rekorda, osvojivši osam uzastopnih Kupova konstruktora od 2014. do 2021, kao i sedam ličnih titula zahvaljujući Lewisu Hamiltonu i Nicu Rosbergu.
Ali potom je nastupio niz neuspeha u eri ground effect-a: tim Maxa Verstappena Red Bull i kolektiv Landa Norrisa McLaren odneli su prevagu tokom četiri teške godine za nemačkog proizvođača. Od 2022. do 2025. Mercedes je jednostavno bio daleko od titule, ali sve se promenilo zahvaljujući promeni pravilnika ove godine koja ga je učinila dominantnom silom.
Sada je to dovelo do trenutka kada tim ima prvu šansu da obezbedi titulu 2026. u Kupu konstruktora, uz prednost od 126 poena nad drugoplasiranim Ferrarijem. Jednostavno rečeno, ako duo Mercedesa Antonelli i George Russell završi u poenima i ispred Hamiltona i Charlesa Leclerca iz Ferrarija u Sao Paulu, titula će biti osvojena.
Ako jedan iz para Antonelli ili Russell pobedi, a drugi završi ne niže od četvrtog mesta, to je takođe dovoljno za pobedu u šampionatu u Interlagosu. Za obezbeđivanje titule Mercedes može da završi i na 2-3 ili 2-4 mestu pod uslovom da Ferrari ne pobeđuje, da ima oba bolida u top 5 i nijednog vozača Scuderije na podijumu, ili da završi u top 8, pri čemu svaki Ferrari ne osvaja poene.
Dakle, sasvim je verovatno da će Mercedes osvojiti svoju devetu titulu ovog vikenda i izjednačiti se sa Williamsom na trećem mestu večne liste, iza italijanskog proizvođača (16) i McLarena (10).
- Ed Hardy
Da li je Ferrari naučio lekciju iz Meksika?
Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari
Da ne govorimo o tome da spreči Mercedes da postane svetski šampion, Ferrari ima ozbiljnije probleme nakon posledica Velike nagrade Meksika. Jer upravo je u toj trci Scuderia propustila jednostavnu pobedu: Hamilton je startovao sa pola — svog prvog u crvenom kombinezonu — a Leclerc je bio treći, brzo se obračunavši sa Russellom u borbi za drugo mesto na startu.
Ali umesto da se zadovolji duplom pobedom Ferrarija, Leclerc je napao Hamiltona po spoljnoj strani prvog skretanja, nadajući se da će završiti manevar po unutrašnjoj trajektoriji sledećeg skretanja. Sedmostruki svetski šampion se odupirao, ali Leclerc se vratio po spoljnoj strani četvrtog skretanja, gde su obojica prekočila jedan drugog — zbog čega je Monačanin izleteo na travu, a Verstappen je pretekao Hamiltona.
Nakon toga Leclerc je dobio kaznu zbog izlaska van granica staze, tako da su u jednom trenutku oba vozača praktično poklonila pobedu Verstappenu. Hamilton je bio besan posle trke, kritikujući Leclerčev pristup „sve ili ništa" i izjavivši da su potrebni „ozbiljni razgovori".
Nema nikakve sumnje da će par iz Ferrarija biti pitan o tome u četvrtak i o tome da li su obavili razgovore za smirivanje tenzija posle Mexico Cityja. Takođe će biti zanimljivo videti da li će Ferrari intervenisati da zaustavi borbu ako se ponovo nađu točak uz točak, ili će nastaviti da napadaju jedan drugog kao i obično.
To je incident iz kojeg Ferrari mora da izvuče lekciju ako će se boriti sa Mercedesom tesno za titulu 2027, posebno imajući u vidu preporođeni Red Bull u drugoj polovini 2026.
- Ed Hardy
Verstappen i Brazil — mesto pametnih povrataka
Max Verstappen, Red Bull Racing
Nakon pobede u Meksiku Verstappen zauzima drugo mesto u šampionatu. Toj poziciji pridaje veoma mali značaj, kako je nedavno rekao. „Da, jer na kraju krajeva ne osvajaš titulu, a to je jedino što je važno".
Ipak, činjenica da Verstappen sada zauzima drugo mesto u ličnom plasmanu je zapažena, kao i preokret u Red Bullu. Holanđanin je pobedio na tri od poslednja četiri grand prix-a i vraća se ovog vikenda na stazu gde je već pobeđivao tri puta i gde je pružio isto toliko pametnih povrataka.
Prošle godine vozač Red Bulla probio se iz boksa do podijuma kako bi sačuvao svoje šampionske ambicije; 2024. je pobedio sa 17. mesta na startnoj rešetki, a 2016. je pružio, verovatno, svoju najspektakularniju trku u F1 do sada — uključujući onaj čuveni spas na startno-ciljnoj pravoj i preticanje po spoljnoj strani budućeg svetskog šampiona Nica Rosberga po kiši.
Interlagos uvek pruža mnoštvo emocija, iako bi Verstappen verovatno ove godine preferirao nekoliko jednostavnijih vikenda. I zašto da ne? Da, Ferrari je sada veoma jak, a McLaren donosi ažuriranja u Sao Paulo, ali nakon poslednjih nekoliko nedelja Red Bull može da oseća izvesno samopouzdanje u sopstveni paket, posebno ako njegovi startovi konačno postanu jednako dobri kao u Meksiku.
- Ronald Vording
Kako će Camara nastupiti u svom debiju u F1?
Rafael Camara
Francuzi kažu: „nečiji neuspeh čini nečiji dan". U Haasu Esteban Ocon je prvi, a Ryo Hirakawa i Rafael Camara izvlače iz toga maksimum.
Nakon raskida Normandijca sa Ayaom Komatsuom Hirakawa je dobio priliku da debitira na grand prix-u u Meksiku, a Camara će sada uskočiti u F1 na svojoj domaćoj trci.
Za njega to neće biti lako. Za razliku od iskusnog vozača Hirakawe, Camara ima veoma malo iskustva u vožnji bolida F1 — koliko nam je poznato, učestvovao je samo u onom TPC testu zajedno sa Hirakawom i Fornarolijem.
Ali na tom testu Camara je znatno nadmašio Japanca. Ono što mu nedostaje u iskustvu, nadoknađuje čistom brzinom, što je takođe pokazao sa pet pol pozicija u Formuli 2 kao novajlija ove godine.
Upoznajući se sa stazom Interlagos i bolidom Haas VF-26, Camara će dobiti neprocenjivo iskustvo pred svojim punim debijem 2027. Možda će čak izgledati povoljnije u odnosu na Hirakawu, koji je, iako je čudom osvojio poen u Meksiku, u proseku bio sedam desetinki sporiji od Olivera Bearmana.
- Ben Vinel
Više zabave sa Coltonom Hertom
Colton Herta, Cadillac Racing
Za vozača koji je proživeo krajnje neuspešnu godinu u Formuli 2, Colton Herta je definitivno nakupio kilometražu u F1: Amerikanac se priprema za svoj šesti izlazak u FP1 u 2026. za Cadillac ovog vikenda.
Tako bi trebalo da ispuni zahtev od 40 poena za dobijanje FIA superlicence, neophodne za nastupe u F1. To se dogodilo nakon zabune u pitanju da li je 26-godišnji vozač dostigao prag ili ne: Cadillac je smatrao da ga je ispunio svojim nastupom u Meksiku prošle nedelje, ali se ispostavilo da mu još uvek nedostaje jedan poen zbog zabune sa njegovim prethodnim rezultatima u IndyCaru.
Tako će američki tim sada ispraviti tu grešku ovog vikenda, nastavljajući da procenjuje da li da Herti da šansu u sastavu za punu sezonu 2027. ili da ostane sa Valtterijem Bottasom u paru sa Sergiom Perezom.
Herta će sesti za bolid Pereza na prvom treningu, a njegov cilj je da „čisto izvrši plan vožnji, da Checu i inženjerima pruži maksimalno moguće podatke o podešavanjima za početak njihovog vikenda i da nastavi da gradi svoj napredak u bolidu".
- Ed Hardy
