U ovoj epizodi Inside the Race iskusni šef tima Steve Letarte i bivši vozač Jamie McMurray razložili su sve to, potkrepljujući zaključke podacima o pritisku na gas i kočenju.
„Videćete kako se spušta dole i videćete kako pritiska papučicu kočnice“, rekao je Letarte, pokazujući podatke u videu ispod. „To je 1.000 funti pritiska na kočnicu na bolidu 77 [Hocevar]. Otpušta kočnice, a zatim ih ponovo pritiska da uđe u krivinu.“
U tom trenutku bolid Cindrica je oštećen, ali trka još nije završena... za sada.
„Carson Hocevar proviruje kroz prozor i kaže: ‚da, moći će da nastavi‘, pa ću sada ja da vozim, i svi su na gasu osim mene. To je jednostavno kao voziti se autoputem I-77 i pritisnuti papučicu kočnice“, nastavio je Letarte.
Na grafikonu se vidi 1.023 funte pritiska na kočnicu. Letarte je potom izjavio da su „dokazi 100% jasni“.
McMurray je dodao: „Maksimalni pritisak (na izlazu) je isti kao onaj koji ste videli na ulazu, tako da je to sve što Carson može da pruži. Čim počne da dodaje gas, otpušta ga i oštro udara po kočnicama. Ako ste u poziciji bolida 2 [Cindric], to se dešava tako brzo da gotovo ne možete da se zaštitite.
„To je nemoguće negirati zbog podataka koje imamo sa bolida, ali, opet, rekao bih da ne krivim vozače što ne priznaju, jer mislim da bi iz toga mogle da slede posledice.“
Međutim, viđali smo i kazne NASCAR-a u prošlosti i bez priznanja, a podaci su prilično ubitačni za vozača koji je već ove godine pozivan u NASCAR-ov kamion. Hocevar je bio učesnik mnogih skandala, incidenata, sumnjivih žutih zastava, pa čak i tuče pesnicama u svojoj mladoj NASCAR karijeri.
Pogledajte: kamere u bolidu zabeležile su žestok sukob Hocevara i Cindrica u Martinsvilleu
