Napetost između većine vozača MotoGP i organizatora šampionata dostigla je nove visine ovog vikenda u padoku Sepanga, dok se put u Katar brzo približava.
Trka sledeće nedelje prvobitno je bila zakazana za sredinu aprila, ali je odložena nakon početka rata između Sjedinjenih Američkih Država i Izraela s jedne strane i Irana s druge. Iako su borbe oslabile u odnosu na prve mesece konflikta, nestabilnost ostaje problem u celom regionu, a mogućnost obnavljanja napada u narednim danima ne može se isključiti, posebno imajući u vidu da je predsednik SAD Donald Trump, koga u utorak čekaju izbori na sredini mandata, umešan u konflikt.
Pošto su već ranije izrazili nevoljnost da putuju u Losail, većina vozača je učvrstila svoj stav, podnevši dokument MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG), nosiocu komercijalnih prava na šampionat, tokom Velike nagrade Australije prošle nedelje.
Motorsport.com saznaje da je dokument, koji je odobrilo i potpisalo tri četvrtine sastava, izlagao pet uslova koje je MGPSEG morala da ispuni kako bi obezbedila njihovo učešće. Među njima su plan evakuacije koji obuhvata celokupno osoblje padoka, kao i životno osiguranje, osiguranje za repatrijaciju i zdravstveno osiguranje za slučaj bilo kakvih okolnosti ako se kriza pogorša.
Motorsport.com saznaje da je upravo ta poslednja tačka sada u središtu spora. Dok MGPSEG insistira da su sve te garancije obezbeđene od strane vlade Katara, vozači žele da odgovornost za njih preuzmu sami organizatori šampionata.
Pošto obe strane odbijaju da popuste, vozači izgleda sve više prihvataju mogućnost da će morati da nastupe u Losailu. Ipak, pre nego što prihvate takav ishod, pokušali su poslednji put da pojačaju pritisak.
U petak popodne ponovo su se sastali u kancelarijama komunikacionog odeljenja Yamaha, gde su se dogovorili da pripreme još jedno pismo koje potvrđuje njihov stav i zahteva da MGPSEG bude garant kao uslov njihove spremnosti da otputuju u Dohu.
Pismo je upućeno predstavnicima MGPSEG i timovima i sadržalo je krajnji rok: ako do 16.00 u nedelju ne dobiju pismenu potvrdu da će šampionat preuzeti odgovornost za bilo kakve okolnosti u Kataru, njihova namera ostaje nepromenjena — da ne putuju.
U nedelju ujutru, u 11.00, šefovi timova sastali su se sa Carmelom i Carlosom Ezpeletom — generalnim direktorom i zamenikom izvršnog direktora MGPSEG. Tokom tog sastanka, poruka preneta timovima ponovo se fokusirala na njihove ugovorne obaveze prema šampionatu.
"Jutros se rukovodstvo MotoGP sastalo sa timovima kako bi razmotrilo najnovije informacije i uveravanja koja su pružili Država Katar, Lusail International Circuit, relevantne ambasade i nezavisni eksperti. Te interne i eksterne procene i dalje su osnova naše trenutne analize rizika i procesa donošenja odluka", navodi se u saopštenju MotoGP.
"Nastavićemo da pažljivo pratimo razvoj događaja i ostaćemo u redovnom kontaktu sa svim relevantnim organima i zainteresovanim stranama. Odluke ove vrste moraju se zasnivati na najaktuelnijim činjenicama, preporukama zvaničnih izvora i obrazloženoj proceni dostupnoj u trenutku njihovog donošenja. Ako se ta procena promeni, postupićemo u skladu sa tim".
Vozači napuštaju pit-lejn
Upravo su timovi, a ne vozači, ugovorima vezani za šampionat, i oni su odgovorni za obezbeđivanje učešća svojih vozača na odgovarajućim događajima.
Od svih proizvođača i timova MotoGP, samo Yamaha do nedelje još nije potvrdila svoje prisustvo u Kataru. Interna politika japanskog proizvođača uključuje odredbu koja zabranjuje njegovim zaposlenima putovanja u zone konflikta. U narednim satima kompanija iz Iwate mora da odluči da li će odstupiti od tog ograničenja za svoju MotoGP jedinicu u ovom konkretnom slučaju.
Različiti sastanci koje su vozači održali svedoče o tome da nisu dovoljno jedinstveni da bi odnijeli prevagu u sukobu sa rukovodstvom šampionata. Barem ne za sada.
Motorsport.com saznaje da se grupa od pet vozača, koji su u Australiji istupili iz redova većine i podržali put u Katar, sada u Maleziji smanjila na tri.
Ostaje da se vidi koliko će vozači otvoreno izraziti svoje stavove nakon završetka Velike nagrade Malezije i da li će odlučiti da obelodane svoje namere u vezi sa sledećom trkom — pojedinačno ili kolektivno.
S tim u vezi, svi vozači su upozoreni na potencijalne finansijske i sportske posledice nepojavljivanja u Losailu.
Iako pravilnik konkretno ne opisuje takav scenario zbog nedostatka presedana, Motorsport.com saznaje da Međunarodna motociklistička federacija (FIM) ima mehanizam u okviru kojeg bi mogla da izrekne odgovarajuće sankcije.
"Svako neopravdano odsustvo može povući mere od strane FIM", izjavio je Motorsport.com predstavnik MGPSEG.
To ostavlja otvorena vrata za širok spektar mogućih kazni koje se, sa sportske tačke gledišta, mogu kretati od oduzimanja bodova u šampionatu do diskvalifikacije na jednu ili više preostalih etapa.
