ECR je zvanično dobio specijalizovani simulator Dynisma DMG-1 klase Driver-in-the-Loop (DiL), postavši prvi objavljeni timski klijent Dynisme u IndyCar seriji.
Isporuka sistema u ECR objekat u Indianapolisu planirana je za prvi kvartal 2027. godine. Simulator će obezbediti visokoprecizno modeliranje za podršku razvoju bolida, radovima na podešavanjima i pripremi vozača uzimajući u obzir sve raznolikosti staza IndyCar — brze ovale, kratke ovale, gradske staze i drumsko-prstenaste staze. Ova investicija odražava višegodišnje napore rukovodstva tima na proširenju sopstvene tehničke infrastrukture.
„Počeli smo da istražujemo mogućnost uvođenja DiL u tim pre više od godinu dana. Simulacija je nešto čemu smo posvećeni tokom celog postojanja našeg tima“, izjavio je Ed Carpenter, suosnivač i CEO ECR.
„Nakon naših poseta Dynismi, oni su postali očigledan izbor da idemo napred i pokrenemo ovaj sistem pre pojave IR-28. Dynisma ima potvrđenu reputaciju, i drago nam je što ćemo biti njihov prvi partner u NTT IndyCar seriji. Naši vozači su bili veoma impresionirani mogućnostima ovog proizvoda i sa nestrpljenjem iščekuju prošireni pristup alatu. ECR je na uzlaznoj putanji ka ostvarenju svojih šampionskih ambicija, i ovo je samo jedan korak u tom procesu“.
Sistem DMG-1 kombinuje izuzetno nisku latenciju kretanja manju od 5 ms sa osnovnim propusnim opsegom kretanja većim od 50 Hz. Takva responzivnost omogućava inženjerima i vozačima da procenjuju promene podešavanja, optimizuju balans guma i sprovode simulacije trkačkih vikenda van staze — kritično važna mogućnost s obzirom na stroga ograničenja IndyCar na fizičke testove.
Naglašavajući praktične inženjerske prednosti, Matt Barnes, potpredsednik ECR za takmičenje, rekao je: „Ovo je značajan korak napred u tehničkim mogućnostima naše organizacije. Prava vrednost Driver-in-the-Loop simulatora je sposobnost da ubrza proces razvoja, poboljša korelaciju između naših alata za modeliranje i trkačkog bolida, kao i da donosimo kvalitetnije inženjerske odluke pre nego što stignemo na stazu. Dynisma tehnologija nam daje neverovatno moćnu platformu za postizanje ovih ciljeva“.
Rokovi isporuke izabrani su strateški. ECR pojačava pripreme za 2028. godinu, kada će serija predstaviti potpuno novi Dallara IR-28 sa lakšim šasijom, revidiranom aerodinamikom i pogonskom jedinicom nove generacije.
Alexander Rossi je već završio rane validacione vožnje na novom bolidu na Indianapolis Motor Speedway u ovalnoj i drumskoj konfiguraciji, kao i test na Sebring International Raceway.
Alexander Rossi, Ed Carpenter Racing
Rossi je naglasio kako će pristup visokopreciznoj povratnoj informaciji o kretanju unutar tima olakšati ovaj prelaz.
„Na takvom nivou trkanja najsitniji detalji su važni, i što je simulator bliži reprodukciji onoga što zaista osećate u bolidu, to taj alat postaje vredniji“, rekao je Rossi. „Posebno je impresivan kod Dynisma sistema nivo responzivnosti i povratne informacije koju može da pruži, što je kritično kada pokušavate da razumete balans bolida i kako on reaguje na različite promene.
„Sa dolaskom IR-28 2028. godine to će postati još važnije. Učestvujući u procesu razvoja, znam koliko će razlike biti značajne, i posedovanje ovakvog alata u timu daće nam mogućnost da bolje razumemo novi bolid i ubrzamo proces učenja još pre nego što izađemo na stazu“.
Posao takođe predstavlja važnu prekretnicu u širenju za Dynismu sa sedištem u Velikoj Britaniji, koja svoju u trkanju proverenu platformu trkačkog simulatora izvodi na severoameričko tržište trkanja bolida na otvorenim točkovima.
„IndyCar je jedan od tehnički najzahtevnijih i najkonkurentnijih oblika automobilskog sporta u svetu, pa nam je drago da poželimo dobrodošlicu ECR-u kao prvom objavljenom timskom klijentu Dynisme u IndyCar“, rekao je Graeme Cook, CEO Dynisme. „ECR očigledno investira sa ambicijom u svoje tehničke mogućnosti, i ovo je uzbudljivo vreme za to, jer se šampionat priprema za novu veliku eru sa IR-28 2028. godine. Visokoperformansno Driver-in-the-Loop modeliranje može da pruži timovima više mogućnosti za razvoj, pripremu i obuku van staze, posebno kada je fizičko vreme na stazi ograničeno.
„Za Dynismu je ovo takođe važna prekretnica, jer svoju tehnologiju uvodimo u IndyCar sa timom koji ima jasnu posvećenost inženjerskoj performansi. Sa nestrpljenjem iščekujemo mogućnost da podržimo ECR tokom sezone 2027. i pri prelasku na sledeću generaciju šampionata“.
