Toyota je objavila planove da svoj program za 2027. godinu podeli na dva tima koji će nastupati na potpuno novim automobilima GR Celica i GR Yaris, napravljenim po novom tehničkom pravilniku.
U sastavu će biti najmanje tri šampiona sveta: dvostruki osvajač titule Rovanpera (2022-23) i šampion iz 2019. Tanak vraćaju se u reli najvišeg nivoa posle sezone van takmičenja.
Važeći šampion Elfyn Evans nastupaće pod zastavom tima Toyota Racing zajedno sa rivalima iz prošlogodišnje borbe za titulu Oliverom Solbergom i Samijem Pajarom — oni su zauzeli drugo i treće mesto u poretku 2026. godine.
Ta trojka voziće GR Celicu Rally1 tima, što znači da se taj model vraća nakon što je bio značajna sila u 1980-im i 90-im, osvojivši titule 1993. i 1994. godine.
Evans je rekao: „Veoma sam srećan što počinjem svoju osmu sezonu sa Toyotom, ulazeći u ovu novu eru. Mislim da imamo sličan mentalitet — da uvek težimo više i postižemo više, tako da se naši ciljevi potpuno poklapaju.
„Pažnja se već preusmerava na sledeću godinu i na ono što nas čeka sa novim automobilom. Biće veoma drugačiji od onoga na šta smo navikli, tako da sve čeka rad kako bi se prilagodili i izvukli iz njega maksimum.
„Radujem se tom izazovu i nadam se da ćemo nastaviti zajedno da postižemo dobre rezultate“.
Proizvođač će izvesti svoj automobil GR Yaris Rally1 pod imenom Gazoo Racing Toyota.
Za volan će sesti Tanak i suvozač Martin Jarveoja, koji su bili aktivno uključeni u razvoj novih automobila Toyote, radeći kao test-vozači nakon odlaska iz Hyundaija krajem 2025. godine.
To je na neki način povratak u Toyotu: osvojio je titulu 2019. u sastavu tima za dve godine rada sa njim. Tanak će odvoziti punu sezonu zajedno sa dvostrukim pobednikom relija WRC Takamotom Kacutom.
„Imamo veoma lepe uspomene na naše prethodno vreme ovde“, rekao je Tanak. „Gajim veliko poštovanje prema ljudima i prema onome što su postigli, pa je bilo prijatno ponovo početi rad zajedno ove godine u ulozi razvijača.
„Uživao sam da provodim vreme van takmičenja, ali želja za vožnjom ostala je jaka, i bio je zanimljiv izazov uključiti se u ovaj novi projekat.
„To će biti novi početak za sve, i još mnogo toga je nepoznato, ali radujem se povratku na brzinske ispite i nadam se da ću zajedno sa timom postići dobre rezultate“.
Rovanpera i suvozač Jonne Halttunen zauzeće treće mesto u GR Yarisu, ali će odvoziti samo delimičan program.
Vozač star 26 godina napustio je WRC krajem 2025. godine u potrazi za karijerom u jednosedima, dok bolest nije zaustavila te planove. Sada, ponovo priznat kao sposoban da se takmiči, najmlađi šampion sveta odlučio je da se vrati u reli.
Rovanpera je rekao: „Ovaj tim se oduvek osećao kao porodica za mene, i na neki način nikada nisam osetio da sam zaista otišao.
„Volim mogućnost da se bavim različitim stvarima, ali reli je bio ogroman deo mog života, i vremenom sam prirodno počeo da mi nedostaje vožnja.
„Glavni prioritet ove godine bilo je moje zdravlje, i čim sam ponovo mogao da upravljam automobilom, tim mi je ponudio mogućnost da testiram automobil za razvoj, i odatle smo počeli da gradimo planove za sledeću sezonu.
„Ovo je zanimljivo vreme za povratak, i iako će novi automobili biti veoma drugačiji od onoga što smo imali ranije, to čini novi izazov za mene još uzbudljivijim.
„Glavno je uživati u vožnji i takmičenju, učiti automobil i gledati šta možemo da uradimo zajedno“.
Delimičan program Rovanpere daće timu mogućnost da poziva druge vozače u svoj sastav tokom sezone.
To može uključivati pojedinačne nastupe devetostrukog šampiona sveta Sebastiena Ogiera ili drugih mladih vozača u strukturi Toyote.
Ogier je već nagovestio skraćeni delimični program za 2027. godinu, saopštivši da će propustiti uvodni reli Monte Carlo prvi put od 2011. godine.
Toyota je potvrdila da će visoko cenjeni vozači programa WRC Challenge Programme Yuki Yamamoto, Jaspar Vaher i Takumi Matsushita nastupati u WRC2.
Predstavljanje sastava održano je u sedištu Toyote u Jyvaskyla, u Finskoj, nakon zvanične ceremonije polaganja kamena temeljca dan ranije (2. novembra) na mestu izgradnje novog tehničkog centra u obližnjem Majajärvi.
U međuvremenu, u okolnim šumama centralne Finske tim završava šest dana testnih simulacija relija sa svojim prototipom za 2027. godinu.
Pošto proces homologacije mora biti završen do kraja ove godine, dalji detalji o dva automobila i njihovim liverejima biće objavljeni do sezone 2027.
