Adžar se kvalifikovao tek kao sedmi na Autodromu Hermanos Rodrigez, zaostavši dve desetinke i tri pozicije za timskim kolegom u Red Bulu Maksom Verstapenom, ali je zahvaljujući dobrom startu nadoknadio dve pozicije.
Francuz je zadržavao Rasela, ali je vozač Mercedesa zadržao prednje gume pored Adžarovih zadnjih guma, umesto da odustane na ulazu u šestu krivinu, i poslao Red Bul u okret.
„Šteta“, rekao je Adžar. „Iskreno, nisam očekivao da će Džordž podmetnuti točak u šestoj krivini, jer je krivina bila potpuno moja. Znao sam za njega i na kraju mu nisam smeo verovati, ali tako to biva. Očigledno je šteta, to mi je potpuno upropastilo trku.
„Po mom mišljenju, iskreno, moja je krivica što se danas dogodio taj incident u prvom krugu. Da sam juče bolje odradio posao, ne bih startovao sedmi, možda bismo se borili za više od podijuma i ne bismo na putu sreli Džordža. Takve stvari se dešavaju, ali bolje je maksimizirati svoje šanse napred. Trebalo je da odradim bolje.“
Isak Adžar, Red Bull Racing, okreće se
Rasel, koji je propustio obaveze prema medijima i zato se nije izjasnio o incidentu, dobio je kaznu od 10 sekundi, a Adžar je završio na 22. mestu sa „manjim oštećenjima poda“. Pored Aston Martina koji su imali problema, prvi je od vozača otišao u boks — u sedmom krugu.
„Tempo na medium gumama u prvom stintu, kad god sam imao čist vazduh, bio je dobar“, rekao je on. „Kada smo prešli na soft, prešao sam samo dva kruga [do bezbednosnog vozila i crvene zastave], ali sam se osećao veoma brzim. U tom prvom krugu sam pomislio: ‚OK, imam šansu za podijum‘, a onda je sve završeno.“
Posle prve promene guma Adžar je redom preticao Valtterija Botasa, Rjo Hirakavu, Karlosa Sainca i Serhija Pereza. Nije imao sreće sa pit-stopom neposredno pre bezbednosnog vozila i crvene zastave; dalja preticanja Sainca, Nika Hulkenberga, Pereza i Aleksa Albona podigla su ga samo na 12. mesto, jer mu je bilo teško da se probija kroz peloton.
„Svi imaju SM mode [režim direktne vožnje]“, objasnio je on. „To je jednostavno voz od bolida i realno nema gde da se pretekne. Bilo mi je veoma teško. Imao sam čak i odličnu borbu sa Čekom. Veoma je kasno kočio na pravcu, nisam ga baš sustizao. Bilo je užasno teško.
Serhio Perez, Cadillac Racing
„Na kraju krajeva, Meksiko i ranije nije bio staza na kojoj može da se pretekne. Sa temperaturama, visinom — sve gori čim voziš za nekim.“
Govoreći pre objave kazni za Oskara Pjastrija, Pjera Gaslija i Franka Kolapinta — zahvaljujući čemu je ipak nasledio deveto mesto — Adžar je u trci video samo jedan plus.
„Imali smo dobar start [na oba restarta], i verovatno moj najbolji start za dugo vremena ove godine“, rekao je on. „Treba se radovati obavljenom poslu. Sada treba razumeti zašto je sve prošlo tako dobro, kako bismo to mogli da ponovimo.“
Ipak, to je bio još jedan težak vikend za Adžara, koji je osvojio samo 11 poena na poslednje tri velike nagrade — manje od 18 koliko ima Lijam Loson.
„Sada je to iritantno“, priznao je 22-godišnji vozač. „Malezija — imali smo problem sa deplojom; Singapur — pouzdanost sve vreme; Ostin — užasan start, blokirali su me u pogrešnoj mapi. Sve se sklapa tako da sada imam užasnu nedelju. Kada klikne, kliknuće, i biće sjajno.“
