Svetsko prvenstvo u reliju 2027. godine dobiće povratak dva svoja najpopularnija šampiona: Kalle Rovanpera i Ott Tanak ušli su u prijavu Toyote od šest automobila.
Rovanpera i Tanak vraćaju se u WRC posle preskakanja sezone 2026, iako su okolnosti kod njih potpuno različite.
Dvostruki svetski šampion Rovanpera, činilo se, završio je nastupe u WRC krajem 2025. godine kako bi započeo karijeru u jednosedima, potpisavši ugovor o prelasku u Super Formulu.
Međutim, Finac je bio primoran da odustane od tog plana zbog zdravstvenog stanja nakon što mu je dijagnostikovan benigni paroksizmalni pozicioni vertigo, i bio je udaljen od takmičarske vožnje.
Nakon što je proglašen sposobnim za vožnju, 26-godišnji vozač priznao je da nije očekivao povratak u WRC, ali je zadovoljan sporazumom o delimičnom programu za volanom novog GR Yaris.
Iako su trke u jednosedima, čini se, za sada skinute s dnevnog reda, Rovanpera se nada da će dodati malo kružnih trka u svoju sezonu 2027.
„Uzbudljivo je vratiti se, zadovoljan sam povratkom“, rekao je Rovanpera za Motorsport.com. „Svi znamo da plan nije predviđao da se nađemo u takvoj situaciji u ovom trenutku.
„Život se dešava, i ponekad postoje stvari koje ne možeš da kontrolišeš, tako da sam jednostavno veoma srećan što smo uspeli da sastavimo dobar plan sa Toyotom za naredne godine i ostanemo u timu Toyota, kao i da se vratimo upravljanju relijskim automobilom posle godinu dana bez vožnje bilo čega.
„Jednostavno sam srećan što sam u bilo kom takmičenju i što se vraćam vožnji. Mislim da je to bio jednostavno plan koji smo mogli da sastavimo sa Toyotom. Želeo sam da ostanem s njima, očigledno je to bilo veoma važno.
„Imali smo dobar plan sa nekim relijima. Iako ništa nije potvrđeno, nadam se da će biti još nečega sa strane, možda malo kružnih trka, ako uspemo to da organizujemo. Jednostavno sam zadovoljan planom, a povratak vožnji je glavna stvar.
„Uzimajući u obzir sve što se dogodilo, moje godine i sve ostalo, očigledno će [jednosedi] biti mnogo manja stvar. Ne mislim da ćemo se fokusirati na to u narednim godinama. Ali videćemo.“
Razmišljajući o odluci da prošle godine odustane od planova u jednosedima, Rovanpera smatra da je to bio ispravan izbor. „Naravno, to je bila prilično velika odluka — otkazati sezonu u Super Formuli zimi“, rekao je, „ali, gledajući unazad, to je bio ispravan izbor.
„Zdravlje je najvažnije što treba imati, a zatim, videći čemu je to dovelo i koliko je dobro prošao oporavak i sve ostalo, to je bio ispravan izbor. Zadovoljan sam tom odlukom i, očigledno, tužan što plan nije uspeo. To znači da nešto nije uspelo na putu. Nikada ne znaš šta će se dogoditi, ali život ide dalje.“
Kada su ga pitali o planovima u kružnim trkama za 2027, dodao je: „Mislim, GT automobili. Svaki put kada sam njima upravljao prethodnih godina, veoma mi se to dopadalo, i to je bilo prilično prirodno posle relijskog automobila, verovatno nešto u tom smislu.
„Za sada ništa nije planirano, ali postoji barem nekoliko ideja koje vredi ispitati, i videćemo da li možemo nešto da organizujemo.“
Tanak žudi za povratkom u WRC
Kao i Rovanpera, Tanak je doneo odluku da napusti WRC krajem 2025. godine posle razočaravajuće sezone sa Hyundaijem. U to vreme šampion sveta iz 2019. odbio je da isključi povratak, a u 2027. godini vratiće se u WRC na stalnoj osnovi za volanom novog GR Yaris.
Perspektiva Tanakovog povratka u WRC pojačala se kada je Estonac zauzeo poziciju test-vozača za razvoj u Toyoti. Od tada je Tanak odigrao značajnu ulogu u razvoju Toyotine tehnike — GR Yaris i GR Celica.
Prema rečima 39-godišnjeg vozača, ta uloga test-vozača za razvoj pomogla je da se rasplamsa želja za povratkom u tim koji ga je doveo do titule u WRC osam godina ranije. „To je bilo dobro u smislu da sam imao vremena za sebe, ali sam pritom prilično mnogo vozio i mogao da uživam u upravljanju relijskim automobilom“, rekao je Tanak za Motorsport.com.
„Mislim da u nekom trenutku počneš malo da žudiš za takmičenjem i, očigledno, za poslom. Tim je profesionalan, tu nema pitanja, i način na koji smo radili, mislim da je i to ono što me uverilo da treba da nastavimo da radimo zajedno i da se takmičimo.
„Nema sumnje da je tim mnogo porastao [od 2019]. Bio je još veoma mlad kada sam mu se prvi put pridružio.
„Sada u međuvremenu već vidimo istoriju za sobom, i mnogi drugi vozači su se pridružili. U celini, unutar tima je veoma visoka konkurencija.
„Tako da definitivno ima mnogo promena u odnosu na 2019. Drugog izbora zaista nema [osim pune ofanzive sledeće godine].“
